温福铁路霞浦隧道贯通

　　Ｎ本报记者 阙文龙 薛辉通讯员 田耀

　　本报讯 昨日上午，东南沿海最长的铁路隧道——全长13.1公里的温福铁路霞浦隧道贯通，同时贯通的还有闽浙交界处的分水关隧道。这标志着闽浙两省没有铁路直接相通的历史已经结束了。至此，温福铁路福建段路基基本贯通，3月将转入轨道铺架，年底铺通，明年将建成通车。

　　据了解，霞浦隧道和位于闽浙两省交界处的分水关隧道，都是温福铁路控制性工程。霞浦隧道是全国铁路客运专线目前贯通第二长的隧道、东南沿海铁路最长的隧道；分水关隧道全长9.8公里，其中福建境内7.6公里，是温福铁路单口掘进最长的隧道。目前，温福铁路累计完成投资近84.5亿元，占设计总投资的64.5%。

　　昨日，东南沿海铁路福建责任有限公司总经理朱惠刚介绍说，截至目前，福厦铁路已累计完成投资80.6亿元，占设计总投资的51%， 预计明年6月铺轨贯通，明年底建成通车。厦深铁路已于去年11月23日开建，并完成投资1亿元，今年上半年将全线开工建设。

　　温福、福厦铁路共计隧道185.6公里，目前已掘进176公里，只剩下不到10公里就全部贯通。福州南、厦门西站等19个、总面积达53万平方米的沿线站房和“四电”系统集成等站后工程及港口支线建设实施准备工作也有序开展，并于今年陆续开工建设。作为全国10个区域客运中心重要组合部分的福州南动车所也将开工建设。