一项具有战略意义的重大举措

　　■本报评论员

　　千百年来，“难于上青天”的蜀道一直制约着四川的发展，影响着四川的对外交往和开放。四川人民一直在为破解这一难题、结束这一历史而不懈努力。省委九届四次全会准确把握我省区位状况，顺应我省开放合作、加快发展的战略需要，抓住国家加强交通建设的机遇，及时作出了建设以铁路为重点的西部综合交通枢纽的重大战略决策，并以时不我待的紧迫感抓紧落实。

　　近日，我省与铁道部签署加快铁路建设的部省纪要，将拟新建的6条铁路纳入全国铁路网中长期规划调整方案，出川铁路大通道将由现在的4条增至10条。规划的调整和完善，描绘了我省铁路建设的宏伟蓝图，是我省打造西部综合交通枢纽的重要里程碑。这是我省铁路建设史上的大事，“蜀道难”变“蜀道通”的美好前景已经展现在我们面前，开始变为现实。全省各族人民为之振奋，备受鼓舞。

　　这是大思路下的大手笔。东中西部协调发展，突出的是西部发展滞后，关键是交通等基础设施落后。这次铁道部大力支持四川和西部铁路建设，科学调整全国铁路网中长期规划，力度空前，影响深远，意义重大。这是中央部门和地方从全国发展大局出发，贯彻落实党的十七大精神，推动铁道建设又好又快发展的实际行动，也是深入贯彻落实科学发展观，积极推进西部大开发，促进东中西部协调发展的重大举措。

　　这是打造西部综合交通枢纽的大举措。建设贯通南北、连接东西、通江达海的西部综合交通枢纽，是把我省建成西部经济发展高地的前提条件和必然选择。铁路具有大运量、远距离、高速度的优势，是我省及西部地区与中部、东部地区经济交流和人员往来的快捷可靠的大通道，是构建现代物流体系最基础的硬件条件。建设西部综合交通枢纽，强化铁路枢纽地位是重中之重。尤其要看到，四川是人口大省、资源大省、经济大省，在西部乃至全国具有重要的战略地位。以成都为中心合理形成铁路枢纽，构建发达的铁路运输网络，不仅对我省加快发展、科学发展、又好又快发展具有基础性、决定性的意义，而且对深入推进西部大开发、促进东中西部协调发展也具有战略性、全局性意义。

　　这是四川交通建设的大突破。部省纪要确定，将成都至甘肃哈达铺到兰州、成都至贵阳、成都至江油延伸至西安、成渝城际、川藏铁路等六条铁路纳入全国铁路网中长期规划调整方案，并抓紧开展前期工作，适时开工建设。随着这些规划的实施，直接引入成都枢纽的出川铁路大通道由现在的4条增加到10条，形成成都至周边省会城市贵阳、兰州、昆明、西安、武汉4小时交通圈，成都至京津冀、珠三角、长三角地区8小时交通圈，2008年至2012年全省将新增铁路1200公里以上。这必将极大地巩固和提升成都铁路枢纽地位，形成四通八达的出川大通道，推动区域开放合作，加快开发西部丰富的矿产、旅游资源，促进承接产业转移，带动广大民族地区、革命老区和贫困山区经济社会发展，维护民族团结和社会稳定，推动我省经济社会又好又快发展。

　　这是狠抓落实的大成果。我省与铁道部成功签署加快铁路建设的部省纪要，是贯彻省委九届四次全会的决策部署，省委、省政府带头抓落实、带动抓落实的具体行动。这一重大成果的取得充分表明，省委站在新的起点谋划和推动跨越发展的重大决策是正确的，完全符合中央精神和四川实际，把握了发展的新要求，顺应了人民的新期待。只要全省上下坚持真抓实干，定下来的事情就雷厉风行，部署了的工作就一抓到底，真出力、真流汗、真爬坡，决策部署就能转化为实际成效，宏伟蓝图就能变成美好现实。

　　新的起点，新的征程。加快发展、科学发展、又好又快发展，我们重任在身，责任在肩。一定要以奋发有为的激情、只争朝夕的精神、爬坡破难的干劲，推动我省铁路建设和各项工作不断迈上新台阶。