公交优先 对策有四

　　南海网1月13日消息： 海口市将通过多项具体措施，确保城市公交优先发展。

　　举措一：设公交专用道

　　据了解，在新建大型住宅区、公共活动场所、商业办公区和城市旧城改造时，海口要将公交场站作为配套设施，与主体工程同步设计、同步建设。

　　有条件的地段，要增设公交专用导向车道;对具备公交车通行条件的道路，允许公交车在车辆禁行区域通行。

　　举措二：增加公交线路

　　将大型公共汽车作为城市公交的主要形式，海口将合理增加投放量，稳步增加公交线路、延长运营历程、扩大站点覆盖面。将中小型汽车作为城市公交的补充。在城市外围和干线公交覆盖盲区，开设区域性短程公交，作为干线公交补充和禁摩的配套设施。

　　举措三：公交企业改制

　　海口公交将在推行特许经营制度的同时，全面推行公司化经营。鼓励引导现有企业回收股权和发包给私人的车辆，通过兼并重组、股份制改造，扩大企业规模。

　　鼓励各类资本以合资、合作或委托经营等方式参与公交投资、建设和经营，促进市场适度竞争。

　　举措四：实行公交补贴

　　海口将加大对城市公交的资金投入，优先安排公交场站等建设用地，同时健全补贴和补偿制度。海口市将把城市公交所需资金纳入政府公共财政，拟按城市公交占城市基础设施比重14-18%的指标，增加对公交的投入。

　　建立公交成本费用评价制度和政策性亏损评估制度，落实经济补贴、补偿，合理界定和计算社会福利负担、公益线路性负担、政府指令性负担和政策性亏损，并定期给予专项经济补贴、补偿。

　　为“公”字回归鼓掌

　　■乐薇

　　饱受公交不便之苦的海口人，终于要见到 “公交优先”的曙光了。虽然公交优先让人期待已久，但毕竟意味着海口公交迎来了新的起点。

　　公共交通“公”字当先，但长期以来，海口公交存在政府投入少、过度市场化、运行速度慢、场站点不足、安全隐患大等问题。由此，大巴与个体中巴抢客、个体中巴与的士抢客、乱停乱靠等乱象，严重破坏了海口的城市交通形象。公交乱象，成了和谐海口的一个不和谐音。

　　让变异的公交还以公交的本色，从体制和财源上加以保障，不再让纯公益性事业单位自负盈亏，从而将陷入公益和生存两难选择的海口公交解脱出来，这不仅是普通公民日益高涨的心声，更是构建和谐社会的一个基本要求。

　　在全国上下公交优先的大合唱中，突出公共交通的公益属性，加大财政投入、拓展公交路线，已然成为海口市公交改革举措的最强音符。如这些行动一一落到实处，广大市民就有理由相信，公交优先就不再只是海口的一句口号，市民出行就会变得更为便捷，海口就可以增添新的社会和谐。