“深圳通”今起充足供应

　　本报记者胡文 刘万专报道 1月13日上午，以“公交惠民好政策，便捷利民深圳通”为主题的“深圳通”宣传推广月活动在南山区桃源村公交总站正式启动。本次活动由市交通局主办、深圳通公司和本报承办，副市长张思平与市交通管理部门负责人出席了启动仪式。宝安区都之都广场、龙岗区龙城广场昨天也同时推出相应的宣传活动。此次宣传活动推出之际，新版“深圳通”卡将充足供应市场，市民即日起可在“深圳通”各网点购买。

　　我市去年12月1日起执行公交降价方案，据初步统计，公交惠民政策实施一个月来，通过“深圳通”刷卡优惠途径，已向市民让利2000万元。

　　刷卡一个月惠民2000万

　　自2007年12月1日开始实施的公交降价方案，主要以乘客刷“深圳通”卡实现打折优惠。

　　副市长张思平表示，此次执行公交降价方案，政府下了大决心，希望通过为期一个月的“深圳通”宣传推广活动，让更多市民了解并支持这个政策，进一步推广“深圳通”的使用，将优惠落实到位，让更多的市民朋友享受到公交降价实惠。市交通局副局长陈惠港昨天介绍说，市政府公交惠民政策实施一个多月，效果已初步得到体现，据有关部门统计，仅去年12月份，市民通过刷卡打折，已享受到2000万的优惠福利。据分析，按照目前的发展势头，公交降价方案实施第二个月，市民通过刷深圳通卡有望获得3000万的优惠。

　　深圳通公司有关负责人指出，未来随着“深圳通”销售量的进一步扩大，成本会出现进一步下调，届时市民也可以进一步享受到下调价格的实惠。

　　卡片来源单一问题已解决

　　随着公交降价的不断落到实处，特别是发售网点的完善和卡源渠道的拓展，“深圳通”发卡速度在新年伊始大大加快。截至1月13日，“深圳通”发卡突破了210万张。

　　深圳通公司有关负责人表示，最初推出深圳通卡时，考虑到未来与香港互连互通，采用了和香港“八达通”一样的由日本索尼公司生产的“Sonyfelica”卡。由于该卡的制造过程基本上是索尼公司独家完成的，芯片部分由索尼公司独家生产，包括卡片的封装都要在日本完成，生产过程涉及技术保密、垄断等原因，加上购卡涉及多个环节，导致“深圳通”卡的供应量一直受制于索尼公司的生产量，在2007年底开始的深圳公交降价实施最初阶段，“深圳通”卡出现了暂时供应不足的状况。深圳通公司成立后，管理人员认真总结，确定了“深圳通”今后的技术方向应当向国家和国际标准方向靠拢的原则。在市科技信息局、交通局和发改局指导下，制定了深圳市交通一卡通的技术标准为可以兼容索尼卡技术的标准。从2005年以来，深圳通开始了读写器的技术改造，目前改造工作已基本完成。2007年10月份，深圳通公司通过公开招标，选定了两家新的卡片封装厂商，彻底解决了卡片供应来源单一的问题。从2008年开始，深圳通公司将主要采购新版卡。

　　在去年公交降价方案推出后，为了配合公交降价，深圳通公司提前采用成本更低的深圳通新版卡的成本核算价格，根据核算，深圳通新版卡的价格将低于原使用的“Sonyfelica”卡价格。于是，深圳通将原租用深圳通卡需押金40元降低为30元，10元差价将在下一次人工 （柜台）充值时返还。市民还可选择花费25元购买“深圳通”。