青岛新客站装修将媲美星级酒店(图)

　　记者昨日从济南铁路局获悉，历时一年多的青岛新客站改造主体工程已经全部结束，目前已经进入收尾的内部装修阶段。今年6月青岛新客站启用时，将设50个售票窗口，每天可接待4万旅客购票。

　　50个售票窗口全能买票

　　济南铁路局青岛客站改造指挥部人士昨日介绍说，青岛新客站主体工程已经完工，目前正在进行设备安装及内部装修工作。青岛新客站东、西站房售票厅将各设立12个

　　售票窗口，加上南站房、地下候车室、东站房地下入口等处设立的售票窗口以及自动售票机，市民可以在50个售票窗口前买票，挤16个窗口买火车票的历史将一去不复返。据悉，由于铁道部的批复还没有下达，所以售票机的数量和设置地点目前还都不能确定。

　　购物候车休闲一站搞定

　　“新客站东、西、南三侧均设有站房，呈‘U’形布局，东、西两侧均设进站广场客厅、售票厅、基本站台候车室、贵宾室，南侧设出站厅及商业中心。而正在建设中的高架景观连廊将从站场南侧开始，连接东、西进站广场客厅，并在中部设旅客通道，市民从火车站广场、广州路和费县路均可进站。”济南铁路局人士昨日介绍说，旅客进入车站后，买票、购物、候车、休闲能一站“搞定”。按照布局，新客站东侧地道出口将延伸至广场地下室及地铁站，并通过地下通道与费县路、东广场地下商场以及地铁站连接。新客站全面建成后，将在广州路一侧形成西广场，在费县路一侧形成南广场，东广场维持既有设施，在费县路设过街地道连通地下候车室及对面停车场，东、西、南3个广场呈环形连通。

　　候车室站台全铺花岗岩

　　据介绍，新客站东西站房既设有贵宾候车室，也设有普通旅客候车室，而南站房主要供旅客进出使用，地下建有近5000平方米的地下候车室。东、西站房通过15米宽、4米多高的景观走廊连接，东、西、南站房还通过旅客出站地道相接。根据装修方案，候车室、站台全部铺设花岗岩，厕所全部都是自动冲水，装修好的火车站将媲美星级酒店。

　　钟楼建胶济铁路博物馆

　　据介绍，青岛新客站将于奥帆赛前正式投入使用，届时，新客站将成为胶济铁路上大量动车组的始发站，到发客车总对数近期达到每日131对，远期将达到每日188对。目前从四方火车站始发的青岛至济南、北京、上海等城市的动车组，将在新客站启用后全部南移，改由新客站始发终到。

　　新火车站完工之后，钟楼部分将改建成胶济铁路博物馆，展现胶济铁路的百年历史。另外，新客站建成后，将设6个站台、10条铁路线，届时旅客列车可穿过总面积65000多平方米的景观连廊，直接到达站台。火车站地下候车室4700多平方米的使用面积也是亚洲最大的地下候车室。为体现绿色奥运环保节能的特色，火车站无柱风雨棚上将铺设胶板玻璃，可以利用太阳能来发电。 记者 高迪

　　半岛轻轨线从这里出发

　　市交通委人士昨日介绍说，到2010年，我市用于建设半岛城际轻轨铁路青岛段的投资将达到10亿元。半岛城际铁路的具体线路为：从青岛新客站出发，途经太原路新火车站、莱西、莱阳、桃村、烟台福山到达威海荣城；半岛城际轻轨铁路环线的具体线路为：烟台福山—威海—太原路新火车站—青岛新客站,总投资为5亿元。

　　按照设计速度，轻轨客运专线的运行时速将达到200公里，最高运行时速可达250公里，届时从青岛去烟台、威海的任何一个沿线重要城镇，均能在一个小时左右到达。