港深油价差十元 深圳加油香港卖日赚上万元

　　短片二

　　一组报纸

　　油价相差3倍 劳斯莱斯到深圳加油

　　深圳将成香港汽车加油站

　　香港深圳油价存巨差

　　港深油价差十元 深圳加油香港卖日赚上万元

　　《南方都市报》记者 付可(电话采访)：

　　像那种跨境的货柜车，因为香港的油很贵，他们就会选择在深圳加完油再开回香港，把油计划好它的量，等他下一次来深圳的时候又来加油，就是这样跑。你只要是在一些固定的，跨境车辆经常路过的那些路段的话，到那些加油站去看，跨境车辆的加油都会排成队的。

　　解说：

　　在深圳，97号汽油的售价只是香港的三分之一，所以，目前越来越多的香港车主开始北上加油，甚至衍生了一条贩油的黑色产业链。

　　《南方都市报》记者 付可：

　　深圳跟香港之间有很多两地牌照的跨境车，他们就会利用他们改装一些油箱，或者多加一个油箱的形式，到深圳这边加汽油或者柴油，运回香港之后，到香港一些偏僻的场所把这些油卸下来，在香港本地非法出售以获取差额利润。

　　解说：

　　国际油价一路猛涨，而大陆油价由于政府的控制和补贴而保持相对低位，那么，面对可能会对市场带来负面效应，中央政府为什么还要果断出台价格干预措施呢？

　　同期 温桂芳：

　　政府的意图很明显，就是民生的问题，这是很重要的。如果物价再这么继续涨下去，群众的意见会越来越大。

　　解说：

　　在国务院决定不得上调价格的名单中，“成品油、天然气、电力、供水、供暖、城市公交、学校学费”等公用事业首当其冲，果断地对这些公用事业的涨价冲动说“不”。本周，价格干预名单中又加入了地铁票价和景点门票价格，同时要求降低移动通信漫游费。显然，稳定物价，先从政府管理的行业开始，让利于民。

　　中国价格协会会长 王永志：

　　政府管理的主要是一些基础性的、公共性的价格，我们对价格上更多强调民生的价格，这当然体现了我们关注民生，关注民生、以人为本。