公安部交管局：春运是全国交通事故高发期

　　公安部交管局：交警要提高预警能力 司机须注意眼前脚下

　　本报记者 徐伟 柴黎

　　“借我一双慧眼吧，让我把这纷扰看得清清楚楚、明明白白……”这一段熟悉的歌词，用在奔驰在大雾、雨雪天气中的驾驶者身上，是再贴切不过了。

　　春运飙升的车流，铺天的大雪，满目的浓雾，几种不利因素的交织叠加，往往容易发生车毁人亡的惨剧。

　　“每年春运期间，都是全国交通事故的高发期。尊重生命，安全出行，最大限度地减少和遏制重特大交通事故的发生，使广大出行的百姓过一个吉祥如意的春节，成为全国公安交通管理部门必须担负起来的职责。”公安部交通管理局有关部门负责人今天在接受记者采访时这样表示。

　　【雨雪天路滑】

　　发生交通事故概率高出平常几倍

　　车祸猛如虎。在公安部交通管理局的数据库里，保存着这样一组数据：2003年至2007年，在春运期间雨、雪、雾天气条件下，全国共发生道路交通事故40280起，造成7792人死亡、40222人受伤。

　　一个个简单数据的背后，是一个个鲜活生命的消逝，是一个个家庭亲人的阴阳相隔。生命薄如蝉翼，尤其是面对车祸的突然来袭，更显得脆弱而无力。

　　2008年1月7日凌晨1时40分，广东省渝湛高速公路湛江路段，一辆牌号为桂A18716的宇通牌大客车追尾碰撞一辆河北号牌气罐车后，越过中间护栏与对向一辆珠海号牌大客车相撞，造成12人死亡。

　　2008年1月9日，在云南省马关县古林箐乡境内，一辆中型客车转弯过程中翻下路边100余米深的山谷，造成14人死亡，6人受伤。

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　　1月16日，公安部召开全国春运道路交通安全工作电视电话会议，指出从今年1月1日到15日，短短的半个月时间，全国共发生5人以上死亡事故12起，其中，有4起是在雨雪雾的天气条件下发生的。

　　据公安部的统计数据显示：2003年至2007年春运期间，雨天事故死亡人数占春运期间死亡总数的10.5%，雪天事故死亡人数占春运期间死亡总数的2.5%，雾天事故死亡人数占春运期间死亡总数的2.0%。

　　据分析，雨雪造成的路面湿滑，发生交通事故的概率比平常高出几倍，甚至几十倍。雨雪雾等天气条件下造成几十辆车辆连续追尾事故屡见不鲜。因此，保证雨雪雾天气条件下行车安全显得尤为重要。

　　【人性化关怀】

　　遇恶劣天气警车引导驶入服务区

　　春运在即，我国大部分地区公路交通流量将持续增加。据中央气象台预测，1月下旬开始冷空气活动增强，全国大部分地区将出现降雨，对道路交通安全影响较大。

　　“掌握预报信息，提高预警能力。”这位负责人介绍说，我们要求各地公安交通管理部门要尽快协调当地气象部门，完善信息交换机制，及时掌握近期气象变化趋势。要认真分析往年雨雪天气发生的规律，加强易发路段和时段的巡逻勤务，并通过电视、广播、网络、手机短信以及路面电子显示屏等多种形式，提高社会公共服务能力，确保一旦发生雾情，能及时向社会发布，强化交通安全出行提示。

　　针对发生雨雪天气后已进入管制路段的车辆，公安交通管理部门将通过车载电子显示屏、鸣笛、喊话及警车带道等措施，提醒驾驶人按规定开启雾灯，控制行车速度，及时引导车辆就近驶入服务区或驶离高速公路。

　　【警方支招】

　　遇雨雪天气要及时更换防滑轮胎

　　春节期间出行遇见雨雪天气怎么办？

　　这位负责人提醒广大驾驶者，冰雪天气行车，有条件时可更换防滑轮胎或安装防滑链，也可用钢丝绳绕在车轮上做短距离行驶。在驱动轮上装防滑链，左右要对称，松紧要适度，通过冰雪路段后，立即拆除，以免损坏路面和轮胎。

　　“没有安装防滑链的车辆要注意，驾驶者在雪地起步时，可采用比平时高一级档位，利用离合器半联动和轻踏加速踏板的办法实现平稳起步；起步困难时，可在驱动轮下铺垫干草、炉渣、沙子等物辅助起步。”这位负责人说。

　　此外，雨雪天气下应尽量避免超车，会车应选择比较安全的地段靠右侧慢行，适当增大两车的横向间距，且与路边保持一定距离，必要时，可在较宽的地段停车让行。跟车行驶应与前车保持较大的纵向距离，一般为正常道路条件的1.5至3倍；遇前车放慢速度，后车需要减速时，可采用间歇缓踏制动踏板，同时使用驻车制动器的方法，切忌将行车制动器一脚踏到底或使用驻车制动器过急过猛。

　　这位负责人提醒，傍山险路降雪结冰后，应根据冰雪厚度、坡道大小、弯道急缓及路面宽窄等情况，决定能否通过，必要时停车勘察，不可盲目冒险行驶。

　　本报北京1月20日讯