代表批交通标志“请君入瓮”

　　建议“管路”与“管行”相分离，杜绝为罚款而管路

　　新快报讯（记者 英姿 吴璇 文安 红艳 琦钿）“一段平直的大道上，突然设置了一个60km或40km的限速标志，而且标志并不醒目，甚至有可能被树木遮挡。为什么要在这样的路段设置一个过低的限速标志？”人大代表杜远蒲痛批交通标志“请君入瓮”现象，并联合12名人大代表建议将道路交通管理和安全执法管理分离。

　　代表指出，在省城闹区，见过一段不足100米的“创收路”，每天有两名当值交警在这里抄牌执罚，驶向这一路段的司机屡闯“禁区”，几乎无一例外全都领到“罚单”。原来他们采取的是“请君入瓮”的做法，一个“公交车除外”的禁行标志并不是设在街道的入口处，而是设在街道出口前100米的地方，迫使司机就范，就算司机足够机灵，侥幸看到了禁行标志，也只得往高架桥底下调头，白走了一段冤枉路。代表认为，本来，交通建设部门对某道路或路段依据车流量、时速、承重等要求进行设计和建设，他们对路基厚度、路面宽度以及弯度斜度等指标都进行过精确的计算，对道路的通行能力最有发言权。但是道路建好以后，道路的限速、允许何种车辆通行等交通标志却只由公安交管部门设定。这样容易造成道路资源浪费，甚至为人为设限、制造创收路、滋生部门腐败创造了条件。因此，代表建议实行道路交通管理和安全执法管理相分离的制度，即交通信号标志的设置和调整统一由交通建设管理部门负责，对原有交通信号标志进行一次全面检查，合理的保留，不合理的坚决整改；交通安全的执法管理仍由公安交通管理部门负责，该部门对交通信号标志的设置和调整有建议权，也有临时设置权，但不能把临时标志作为罚款的依据。