专家称广州地陷频繁与建地铁有关

　　本报讯 记者戚耀琪报道：一周来广州市接二连三的出现地陷事故，引起了不少市民的关注，究竟广州地质有什么问题呢？类似的事情为什么会多次出现呢？记者就此采访了有关专家。

　　广东省工程防震研究院一位工程师告诉记者，在岩溶地带都是很容易出现地陷的，偏偏广州这样的地区非常多。地层原本处于一种平衡的状态，如果人为打破了平衡就很容易出事。比如施工抽水，造成地下水位下降容易地陷。如果地下有空洞，在震动的时候也会出现塌陷。广州的西部，比如大坦沙，岩溶地质，地下水丰富，因此也很容易出现地陷。

　　据了解，广州有许多地质缺陷：一是断裂带多。地铁线路经过的有广三断裂、广从断裂、瘦狗岭断裂等十多条，断裂带最大的问题是岩体破碎，在隧道施工时容易造成涌水、突水等工程事故；二是花岗岩、混合花岗岩残积层多，遇水浸泡时，土层会崩解，造成涌水等事故；三是西北部存在大量的石灰岩和溶洞。这些地方涌水量都很大，险情发生时止水、堵水等都极难。与北京、上海地层相对单一的城市比较起来，广州建地铁难度更高。

　　既然广州地层如此复杂，修地铁会带来更大的隐患和危险吗？日后开通后会不会出现意外呢？对此，广州地铁总公司建设总部有关负责人表示，早在1962年的勘探报告就表明广州地质不适合建造地铁。不过十多年来，广州地铁已摸索出一套成熟的经验和应对措施。针对广州地铁岩土工程勘察工作覆盖了广州各区，至今已积累上万个钻孔资料。尽管现在线路越建越多，但是相应的事故却是越来越少，工地伤亡人数也是一年年的降下来。

　　据介绍，目前地铁公司对于施工过程中的动态监测还在不断完善中，只要隧道建设时严格按规程建筑完成，将溶洞、断裂等处理好，就是安全放心的，不必担心以后开通地铁后会进水。