新京报调查：月返款44%加盟造富神话

　　甲乙木信息咨询(北京)有限公司制造出一个创富神话。它承诺加盟商交付5000元押金后，可获得一个自行车租赁点，且每月固定获得返款2200元。年利润率超过400%。

　　公司销售人员还称，该产业是为了配合绿色奥运、节能减排而推出，并得到市财政支持。

　　于是，愈来愈多北京下岗职工和外来务工人员被这个神话吸引。公司自去年8月27日成立以来，5个月内已吸引150余名加盟商。

　　目前，每个租赁点月营业额平均为300元，每月平均亏损2000元。甲乙木在进行一场赛跑，若吸引加盟商资金的速度低于高额返款速度，资金链将崩裂，创富神话将难以实现。

　　去年11月14日，许海(化名)去甲乙木公司，腰间别了把菜刀。他需要讨回4000元工资，和董桂琴上交的1万元加盟押金。

　　他觉得自己被骗了，进公司3个月，公司没有一次按时、如数地发放工资。同样觉得受骗的还有董桂琴。

　　甲乙木信息咨询(北京)有限公司(简称北京甲乙木公司)曾让董桂琴相信，她只要交付5000元加盟押金，建一个自行车租赁点，每月就能得到承包费2200元作为利润返还，哪怕这个租赁点一辆车都租不出去。

　　自去年8月27日甲乙木公司成立以来，已有150余名加盟商被这个财富神话吸引。公司曾以每天新建10到20个自行车租赁点的速度扩增。

　　公司总经理刘辉对这个速度并不满意，他希望在今年年底前，建立起1万5千个租赁点。

　　董桂琴对甲乙木的不信任起始于去年11月5日，公司总不按时返还承包费。她开始疑心，公司在每个租赁点亏损2000元的前提下，如何保证承包费的返还。

　　当董桂琴欲退出加盟而遭遇种种阻碍时，她怀疑这个自行车租赁业务或许是个骗局。

　　打造租车王国

　　刘辉欲在年底前建立15000个租车点，实现公交地铁无缝链接，公司并称计划获政府支持。北京交通委表示并不知此事

　　1月18日下午4点，风大，飘雪。

　　丰台区四路通肯德基门口，十辆灰白色的自行车被一根铁链拴着，车体覆雪，“甲乙木”三个字隐约可辨。守车人躲在肯德基门内，他说：“天那么冷，谁会租车。”

　　这里曾是董桂琴承包的自行车租赁点。加盟甲乙木，事出偶然。

　　去年9月中旬，下岗后的董桂琴在东方饭店洗碗。某日，她在饭店门口撞见一原单位同事，得知她加盟甲乙木。公司为其投入飞鸽自行车20辆，提供停放场地、雨棚等设施。

　　每出租一辆车，这位大姐可获得1元提成，全年还有700元的冬夏季补贴。而且无论生意如何，每月5日，有2200元承包费返还。

　　“这比炒股票都划算。”下岗大姐说。

　　董桂琴打电话给甲乙木，结识了许海，确认此事属实。次日，董亲赴公司了解，从公司助理处得知，这个项目具有“公益性”，是为了绿色奥运，配合政府推广节能减排而推出，“公司与奥组委有合作活动，并获得政府财政支持。”

　　刘辉对记者说，他要建立一个庞大的自行车租赁网络，城八区3000余个住宅小区，平均每个小区有三个自行车租赁点，加上公交站点，拟建立15000个租车站点，届时可租车辆达60万辆。刘辉将这个规划称作“公交、地铁无缝隙链接计划”。

　　“我们不靠自行车租赁赚钱，靠其附加延伸的产品，如车体广告、活动、直投杂志等来实现赢利。”刘辉说。

　　当时负责宣传的许海说，刘辉曾多次提及政府有3.8亿财政补贴，用于自行车租赁。刘辉还对他说在外宣传时一定要将项目与奥运联系起来，“这样才会有更多客户加盟。”

　　“我们的确和奥组委合作过活动。”刘辉说。

　　刘辉所说的“合作活动”，是去年8月7日，由共青团北京市委、北京市自愿者协会共同举办的“2008我们微笑出发”主题活动，甲乙木公司自愿无偿提供了自行车600辆。

　　记者在双方签订的协议上看到，协议规定，甲乙木不通过此事做任何商业宣传。

　　北京市交通委宣传处一名工作人员对记者说，自行车租赁网络化经营是个新事物，目前交通委还没有设置专门的职能部门对其进行管理，也没听说有3.8亿财政补贴用于此。

　　只是当时对此并不知情的董桂琴，决定交钱成为甲乙木的加盟商。