旅途晚点104小时 咸菜下饭吃了六天

 本报记者 詹遥 今日凌晨0：40报道   昨晚11：05,由渝遂二队担当的L86/5次列车,在开出重庆200多个小时后,载着乘客终于平安驶抵重庆北火车站。送走旅客后,10多名疲惫的列车员提着行李踏上站台,连笑也笑不出来了,“太累了,只想好好吃一顿,好好睡一觉！”
    这列1月26日从重庆发往广州的列车,是重庆客运段有史以来,在外运行时间最长的一趟列车,来回运行达210多个小时。

提着水壶到处找水

    列车长周波介绍,28日上午,列车一开上石长线,就不能正常运行了,一直走走停停,到衡阳株州一线时情况最为严重。车上的水管也被冻住了,旅客面临断水危险。
    29日下午,列车行至湖南益阳西站时,周波向车站求助,希望提供蔬菜、饮用水等物资。可当地车站的水管也已封冻,无法供水,周波带着4名供水员下车四处寻水。
     供水员温亲弟说,当时雪大风大,他们提着水壶、水桶,分头找了周围好几户农家,才在离车站约半小时路程的一户居民家,找到了一口可以打水的井。“到底来回提了多少趟水,我已经记不清了,最后把列车上的茶炉装满才作罢。再困难,也得保证旅客的饮水问题呀。”
两车合编到达广州
   “别说肉,连白菜也快没了。”车上包括乘务员、乘警等在内的50多名工作人员,全把补给车上的蔬菜、猪肉提供给了旅客,自己则煮点菜烫饭,就着咸菜填饱肚子。这样坚持了6天。
    30日,列车被困宁乡站,后来突然接到临时命令,要求与一列从武昌到广州的火车合编,一起到广州。因为下雪,前方电力接触网受损,火车动力不够,只能依靠内燃机车牵引。经过整合,两列火车的30多个车厢连在一起,由两个内燃机车牵引,一路走走停停到达广州。
只想好好吃上一顿
    一位不愿透露姓名的列车员说,从1月29日算起,他们差不多快一周没吃肉了。30多名“学生乘务员”在达州换班时,一人拉着车站的一位朋友悄悄问：“有肉吃没有？” “其实,我们现在最想的就是好好吃一顿,好好睡一觉。”这位列车员说。
    列车从广州返回重庆时,车次为L86次,载有近两千名旅客,其中绝大部分乘客在达县、广安和渠县下车了,最终到达重庆北火车站的旅客只有100多人。
    来自泸州的柳玉荷是从广州车站一直坐到重庆的旅客之一。她说,自己一路都过得还不错,就是在湖南时因雪太大,冻得自己的手脚冰冷。
    “但是车上安排的医生,随时都在给我们作检查,提供药品。我的喉咙痛,也是吃车上的药吃好的。列车员们给我们保证了供水供饭,所以我和朋友们一路都很安心。”