自来水管爆裂使十万人饮水困难

　　出门像走“溜冰场” 自来水管爆裂使十万人饮水困难

　　出行难是市民们面对冰雪天气的最大烦恼，多日大雪冰冻天气使整个江城犹如一个大“溜冰场”，不少地区的交通曾陷入困境。在城区公共交通上，雪后十余条公交线曾一度停运，数条公交线被迫改线或缩短行程；因为江面风大，长江上的汽渡也曾停航。长途客运压力也很大，受冰雪影响，不少高速公路数度封闭，机场跑道结冰，春运压力集中到了铁路交通上。据武汉市运管处统计，仅1月22日武汉市各客运站就滞留旅客2400人，不少原打算乘长途汽车回家的学生和农民工准备改乘火车返乡。

　　家住武昌在汉口上班的陈华金深受大雪所“害”，过去七时起床绰绰有余，现在不得不提前到六时就起床赶路。陈先生说：“下雪以来我每天早出晚归，由于路面滑，公交车行驶得特别缓慢，时不时地堵车。”

　　城管部门面对大雪有苦难言，由于南方雨雪与北方不一样，落到地面上容易结冰，不易融化，库存的工业盐用完了，武汉城管最后连食用盐都用来化雪。

　　另一烦恼是饮水困难。水表破裂、水箱冻坏、水管冻破，自1月12日武汉遭遇大雪袭击以来供水故障不断，有超过十万居民尝到停水之苦。家住汉口堤角小区的郑小姐说，她家住在最高层，提水特别不方便，家里几乎没法呆。

　　家住汉口三阳路的余女士说，水管结冰冻破不是只有今年冬天才出现，前些年天气冷下雪的时候就经常听说，今年的情况更加严重。

　　对此武汉市水务集团解释说，首先与管网的质量有关。目前武汉市的自来水管道使用的是灰口铸铁管，造价低廉，质地较脆。其次是由于地下管网埋得太浅。在北方城市，地下管网深埋在10米以下，而在长期被当作南方城市的武汉，地下管网多数埋在地下3米左右，其抗寒能力肯定不如北方。

　　南方亟待加强防寒机制

　　专家们分析，市民在这次罕见的大雪低温冰冻灾害中面对的难题其实早就在过去的冬天有所显现，只是不像今年规模这么大，出现得如此集中。武汉大学法学博士伍华军说，气象部门提供的资料显示，今年的低温在武汉气象历史上较为常见，与1977年零下18.1摄氏度的城市最低温、1954年的严寒天气，以及我国北方地区动辄零下几十摄氏度的温度比较还有相当差距。在做城市规划、建立一系列标准时，有关部门应重视历史上的气象灾害记录，真正做到防患于未然。

　　湖北省气象局武汉区域研究中心研究员陈正洪从气象学的角度分析，认为南方地区的防寒机制亟待加强。他说，我国一直以秦岭淮河为南北方地理分界线，旧观念中我们一直认为冬天北方冷、南方暖和，其实这个观念并不准确。

　　陈正洪说，评判冷暖的标准有四个，包括温度、湿度、风速、光照，尤其是湿度，对于人体所感受到的冷暖影响比较大，气象学普遍认为湿度每增加10%，人体感受到的温度降低1摄氏度。对比我国南北方情况，长江中下游城市冬天湿度一般在70%左右，北方湿度仅有20%到30%，再考虑光照因素，一般而言同样的温度下，南方人比北方人实际感受到的温度要低5摄氏度到6摄氏度。

　　他说，因此南方地区应吸取这次持续大雪低温冰冻灾害教训，建立起着眼长远的防寒机制，弥补历史欠账，从民生角度出发，提高建设标准，有条件的地方更应该推进集中供暖，避免分散取暖带来的能源浪费。