重庆石门大桥因抢工期致质量问题被迫返工

　　本报讯 (记者 凃源)昨天,石门大桥右半幅(江北-沙坪坝)桥面改造完成,大桥上午实现双向通车。不过,由于1月份刚铺的大桥左半幅(沙坪坝-江北)桥面出现了较为明显的质量问题,左半幅桥面开始返工重铺,铺设时间20天,这意味着石门大桥未来19天还将继续半幅双通。

　　抢工期导致质量问题

　　石门大桥去年12月12日开工整治破损严重的桥面,原计划耗时56天,于去年大年三十完成桥面铺装。1月底,该桥的左半幅桥面铺设完工,但当双向车流转换到这半幅“新”桥面行驶几天后,重庆路桥公司就发现新桥面的沥青混凝土上有纵向裂纹,春节后,这半幅桥面更是出现了坑洞,露出路基的钢筋。

　　随即,市人大代表黄春燕通过本报约见重庆路桥老总王庆瑜,对石门大桥桥面整治的质量问题,以及多年来反复修整问题进行了解。王说,石门大桥左半幅桥面在施工的时候,由于交通和社会压力很大,确有抢工期的情况,加上持续低温,导致基层钢混结构未干透的情况下铺设的面层沥青混凝土松动。王表示,大桥右半幅完工并通车后,将对左半幅进行专家会诊,尽快确定整治方案。

　　预计3月12日双向双通

　　昨天,重庆路桥公司邀请专家,会同施工方智翔铺道公司对石门大桥左半幅进行诊断。专家组的意见是：为避免大桥左半幅以后出现经常性修补,这半幅桥面的沥青混凝土和基层应全部敲掉,返工重新铺设。

　　智翔路桥公司陈姓负责人对这次返工给市民带来的不便表示致歉。他说：“此次返工期间,预计不会再有低温,计划用20天的时间完成敲掉、重铺基层、重铺路面的全过程,预计石门大桥在3月12日实现双向双通。”