武汉航道将可通行八千吨级船舶(图)

　　本报讯 (记者　孙厚光　通讯员　王取发)昨日从长江航道局获悉，2008年，长江干线航道将进行大规模全面系统治理。之前截至到07年年底，国家累计投入长江干线航道整治的资金达到16.66亿，中下游共有8个碍航河段得到系统治理，5个正在进行整治。

　　上游：将通行万吨级船舶

　　据了解，此次大规模整治中，长江上游主要整治范围为宜宾至重庆河段航道。目前，重庆至泸州宜宾航道建设工程已开工，全部工程完成后，千吨级船舶可以常年从重庆通行宜宾。

　　据介绍，重庆至宜昌段主要目标是充分发挥三峡工程航运效益。为此，三峡开发总公司已在进行铜锣峡以上河段100米航宽的炸礁工程，完工后，重庆至宜昌段河流将由94年的1500吨位提高到万吨级，运输成本降低35-37%。

　　中游：提高武汉上下通行能力

　　包括湖北在内长江中游是治理的重点。据了解，其中宜昌至城陵矶河段，共有10余处碍航滩险需要整治。目前，马家咀、周天、瓦口子航道治理工程已开工建设，湖北枝江、江口、窑监等河段航道治理前期工作正在抓紧进行。

　　据长江航道局局长唐冠军介绍，目前下游来汉船舶可以满足5000吨级航行，到“十一五”期末，8000吨级船舶将可以季节性到达武汉，武汉上下通行能力将会得到释放，届时，武汉企业外运产品和内运原料的能力将有明显提高。

　　下游：7处滩险将相继治理

　　据介绍，长江下游，安庆至南京河段，7处滩险将相继实施治理。目前太子矶炸礁工程、黑沙洲水道工程已开始实施。预计在2010年前安庆——南京航道水深可达到6米。

　　唐冠军介绍说，到“十一五”期末，五万吨级海轮将全年直达太仓，季节性到达南京，届时，长江下游航运业务会更繁忙。

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　　长江干线货运量已是密西西比河2倍

　　记者从长江航道局了解到，去年长江干线的货运量突破11亿吨，比上一年增加了11%，是美国密西西比河的2倍，欧洲莱茵河的3倍。

　　该局提供的数据显示，长江沿线目前已发展成为我国重要的冶金、石化、汽车、电力等产业密集带，沿江大型企业生产所需80%的铁矿石、40%的原油、83%的电煤是依靠长江水运来保障。长江干线货运量快速增长，从2000年2.7亿吨增至2007年的11亿吨，长江干线已成为世界上运输最繁忙、运量最大的通航河流。