铁道部称京津城际铁路将启用电子车票

　　“检得这么快，您是用什么方法快速识别车票真假的？”旅客全部通过检票口后，记者问检票员。“看不出来。我们只看日期、车次和目的地，验证乘客是否搭对了车。”检票员的回答让记者颇感意外，这样检票岂不是给假票也开了绿灯？

　　灭掉假车票：最好的办法是用电子票

　　今年春运期间全国最大一宗假火车票案的主要涉案人方大统，因涉嫌伪造、倒卖伪造的有价票证罪，2月14被广州铁路运输检察院依法批准逮捕。据媒体报道，“计划”、“效率”和“资本”，是方大统控制湘粤假火车票市场的三大法宝。为伪造、倒卖假火车票，方大统从餐馆老板改行做了“职业票贩子”，雇请制票技术精湛的卢李忠按“具体要求”制票。而卢李忠在一分多钟内，就能凭借一根竹签制成一张假火车票。

　　1月11日，卢李忠在武汉被抓获，公安民警在其住所查获假火车票1020张，票面价值9.7万余元。如果将这些假火车票卖出去，可以装满整整四车厢旅客。据方大统交代，他们一伙从未在假火车票“生意”方面“翻过船”，此次被抓可能是赶“货”太急。

　　每年春运都是制造贩卖假票案件的高发期。一般来说，检票环节应当是拦截假票、切断假票流通渠道的第一道关口。但记者在采访中发现，目前在火车站实行的人工检票方式，对假票几乎构不成威胁。

　　检票员 只检查是否搭对车

　　2月20日下午6点左右，记者来到北京站检票大厅。此时，从北京开往大连的列车正在检票。只见一名检票员手持检票钳熟练地检着票，忙得头也顾不上抬一下。

　　“检得这么快，您是用什么方法快速识别车票真假的？”旅客全部通过检票口后，记者问检票员。

　　“看不出来。我们只看日期、车次和目的地，验证乘客是否搭对了车。”

　　检票员的回答让记者颇感意外，这样检票岂不是给假票也开了绿灯？

　　“从来没见过假票，也不知道该怎么看。”检票员坦率地说，自己经验不足，才从站台商店调过来，做检票员还不到一年。不过，岗前培训也没教过如何识别火车票的真假，知道有个条形码，但检票的时候从没看过。

　　“火车票的正面有条形码，背面有‘路徽’水印，仔细分辨肯定能看出真假。不过真要一张张这么看也不现实。”在北京站做了20多年检票员的曹师傅(化名)说，“检票要求速度，比如从北京到天津的‘D车’，只有20到25分钟的检票时间，单看日期、车次、到站这三项，就要用掉12分钟，哪有时间再去对条码、看水印？”

　　经常点钞的人，从声音和摸钱的感觉就能识别出真假，有经验的火车票检票员是否也能具备这样的“特异功能？”曹师傅摇头说，“很难。”

　　在曹师傅看来，要求肉眼对假票快速作出判断几乎不可能。他告诉记者，以前用过一种检票机，检票的同时可以识别真伪，但不知道什么原因，没用多久就闲置了。

　　列车员 最好不让假票上车

　　小李(化名)在北京开往大连的列车上做乘务员才1个多月，他对于识别假票很自信。“没见过，不过应该能看得出来。一个是看印刷质量，再一个看条码。条码里有购买日期、到站、车厢号和里程数，只要跟票面对不上，基本就是假票。”

　　“上岗前专门培训过如何查验车票。”小李说，旅客上车时都很匆忙，因为时间紧张，列车员一般只是核对车厢号，更细致的查票工作，要等火车离站后再进行。按照规定，一旦发现可疑车票，首先要报告列车长和乘警，经过他们更为专业的验证后，才能确定。

　　“尽管在列车上有时间细致地查票，但最好还是应该在检票环节把好关，尽可能不让假票上车。”小李说。

　　铁路公安 识别假票有三招

　　“公安打假，假票的事儿找公安。”按照北京站宣传部门工作人员的建议，记者来到北京站公安段。

　　聂涛(化名)在北京站前出警多年，工作经验丰富。对于如何有效打击假票，他深有感触：“重要的是要有防假打假意识。旅客不从非正规渠道购票，铁路工作人员能够严格把好检票关。”

　　乘警黄鹏(化名)教了记者几招识别假票的简便方法：一看字体，假票的字体不统一，而且印刷粗糙；二看路徽水印，对着光就能看到；三是对着光看，挖补过的车票很容易被看出破绽。而条形码，黄鹏说，只有专业人员才能做到快速识别。

　　聂涛说，在人工检票难以有效杜绝假票的情况下，可以借助科技手段实现快速识别，达到拦截假票的目标。

　　铁道部 电子车票取代传统车票

　　聂涛的想法在不久的将来就可以实现。

　　2月22日，记者采访铁道部时得到消息，2008北京奥运期间开通的京津城际铁路，将启用全新的售票检票系统，传统的纸制车票会被一种难以仿造的电子车票所替代。到那时，拦截假票不再是难事。 谢文英