肇事煤车老板现身 承诺筹钱善后

  本报讯 （记者 杨野）昨天,市高速执法六大队将肇事煤车上的煤炭进行了过磅,重量为37吨。因该车的行驶证至今未找到,其车身自重和准确的核载重量无从知道。但从该车的保险单显示,这辆货车的核载重量为12.89吨,该车出事前,超载近200%。
  昨天,通过死者家属提供的电话,记者与煤车老板朱江取得联系。朱江说,他正在回达州的路上,事发当晚,他就和保险公司、挂靠公司的工作人员来渝,并见了两位司机的遗体和车祸伤者,未与家属见面。“家属现在情绪不稳定,等晚些时间,肯定是要见面的。”
  他在电话中称：“我也是受害者,我的车买成40多万,是按揭的,才跑两个月。”他说,出了这事他的心情很难受,但他会负责任,目前正在筹钱善后。
  针对此次事故,高速公路管理部门正在考虑通过与相关企业合作,建立黑名单制度,对出了重大车祸或进入高速执法黑名单的车辆,要求企业与相关合作车主中断业务往来。

“超多超少都挨罚,超载越多越划算”
  昨天下午,在答应不写车牌不写名字后,一位运煤车老板接受了记者采访。他说,运煤车超载是普遍情况,不超载的煤车几乎没有。基本上超载量为自己车核载的几倍,因为不管超多少,查到了都要罚款,不如多超点,不被查就赚了。他说,一般被查到超载都是按2000元以上一万元以下进行罚款。
  这位老板说,如果按核载数量拉货,本来两次可以拉完的,起码要拉五次,过路费、油费、司机工资都要翻番,如果超载,节约下来的这些费用就成了老板的纯利。
  如果被查到了怎么办？“查到了就乖乖交罚款,但转过身继续超载,把损失弥补起来,这就是大多数车主的心态。”本报记者 杨野