历经五年的苏花高公路环评报告有条件闯关成功

　　华夏经纬网3月4日讯：据台湾媒体报道，历经五年的苏花高速公路环境差异分析报告3日有条件闯关成功。“环保署”方案小组长达六小时马拉松式审查，决议苏澳至崇德的山区路段优先兴建，崇德以南的平原路段动工前，须提出社会环境影响冲击评估。

　　据报道，苏花高方案小组确认会议可望在“大选”前通过，但最后拍板定案的环评大会恐将无法在“大选”前召开。据了解，3月14日“环保署”将召开环评大会，但苏花高案确认会议在这次环评大会后才召开，可能赶不上“大选”前最后一次环评大会。

　　“国工局”补件召开苏花高方案小组确认会议后，再送交环评大会审议。“国工局局长”邱琳滨说，预计下周一将补件数据送交“环保署”确认，苏花高总经费原为930亿元，因缓建及大宗物料价格上涨，至今年1月初估增加为1200多亿元，增幅三成，预计可创造民众总产值1395亿元，提供3.76万个就业机会。

　　据了解，苏花高环评案2000年通过环评，但因“行政院”在2003年底宣布暂缓动工，又加上三年没动工及部分路线异动，“国工局”提出环差报告。苏花高预订苏澳兴建到崇德的山区地段，需经过17处地质敏感地区，预订开通11个隧道，多位环评委员关切隧道开通时的涌泉控制、土方运输，以及隧道行车安全，指“国工局”未在环差分析报告中充分解释。