广州为何哈日系？

　　丰田、本田、日产车占据广州市场半壁江山

　　■新快报记者 徐晰瑶 实习生 刘焕通

　　2007年，广州市籍汽车保有量突破百万台大关，从1999年的34.8万台，到2006年的88.5万台，再到如今的100万台，广州汽车的百万之路不是一般的快，年均增长近20％。

　　其中，广州私家车保有量大约为42.3万辆。

　　10年来，日系车在广州一直占有很高的市场份额。本田、丰田和日产日系车三强多年占据着广州车市的天下，华南消费者对日系车的偏好远超全国其他市场。据了解，广州本田与东风日产目前在广州车市的市场份额超过了20%，若按照丰田、本田、日产三大品牌（含进口等所有车型）全部来算，广州市场上三大日系品牌市场占有率达到了半壁江山之多。

　　日系车迎合广州人务实理性性格

　　广州人购车显得相对实在和理性，这和广州人的性格完全一致，他们选购的核心包括品牌、服务和性价比，在这一点上，被大家熟知的汽车品牌本田、丰田、通用、大众具有不少优势。

　　在广州外企工作多年的Richard对此很有感慨：“走到广州马路上放眼望去，10辆车中至少有5辆是日系的，足见其在广州城的号召力。”

　　2007年的广州车展，很多国内媒体都评价“广州车展成为日系车的主场”。一方面是因为日系车最重视华南市场，另一方面，是因为广州人确实相对更偏好日系品牌。

　　省油性价比高售后服务好

　　广州人向来讲究实用不爱张扬，而日系车节能省油、工艺细致、性价比高和良好售后服务的特性恰恰挠到了广州人的痒处。其中广本的雅阁和飞度更成为了广州人最为青睐的伙伴，在百万台车前三位畅销品牌里牢占两席。陈先生是广州一位私营企业的老板。在2000年，本田刚刚进驻广州不到两年的时间，陈先生就有买车的打算，因为周围的朋友都说雅阁不错，既大气又省油，很符合他对汽车性价比的要求。直到现在，陈先生跟他的墨绿色雅阁已经相处了将近7年，他的雅阁几乎没生过“大病”。

　　陈先生说，他并不是一个汽车发烧友，耐用、省油是最重要的，但用了几年以后，觉得售后服务也是重中之重。有一次，他的雅阁在路上怎么都打不着火，又急着赶路，马上打电话到买车的4S店，售后服务中心的工作人员耐心地一步步教他如何将车打着火。这件事情过后，陈先生备感安心，越发觉得售后服务对客户的重要性。

　　20年历史积累的口碑

　　上世纪80、90年代，中国还没有开始和日本汽车企业合作，但是本田和丰田等日系走私车跑遍珠三角的大街小巷，其品牌在广州已经有了近20年的基础。人们也渐渐对本田和丰田品牌产生了一种亲切感和认同感。

　　车主平均年龄下降至32.3岁

　　从2003年到2006年，不仅国内汽车市场在不断扩大，汽车消费的主体人群和消费特征也在改变。

　　在广州，虽然目前私家车车主仍以男性为主，但女性车主的数量已经有明显上升，占总车主比例已从2003年的25.4%上升到2006年的30.9%，接近三分之一。女性车作为一个细分消费市场已经被许多厂商注意到并着眼开发。

　　广州汽车消费主体的另一个明显变化是车主平均年龄呈下降趋势，尤其是去年，车主平均年龄达到历史最低，仅32.3岁，比2005年年轻了将近4岁。

　　此外，18岁到25岁阶段的消费比例开始快速上升，从2004年至2006年的3年间，这部分群体所占的比例从5.6%上升到10.6%，增长近一倍。这意味着，80年代生人已经开始进入购车期。