人大代表刘绍勇:对造大飞机要充分意识到风险

　　本报讯 (特派记者 张英姿 余亚莲 肖萍 陈琦钿 廖颖谊 陈红艳) “全面启动和组织实施大型飞机……等国家重大专项”，这是总理报告中一个令人振奋的消息。昨天，全国人大代表、南方航空有限公司董事长刘绍勇表示，对中国造大飞机既要有耐心，也要有信心。

　　刘绍勇认为，造中国自己的大飞机，应该做，应该尽早做，也应该有大投入，这是国家战略。“一架飞机是对技术制造、系统集成、材料、设计等方面的一个综合检验。”刘绍勇透露，未来20年，中国需要1800-2000架飞机，市场需求是很大的。

　　但是不是三到五年就可以搞出中国的大飞机，刘绍勇认为难度比较大，大家都希望越快越好，但要有耐心。大飞机一定要被市场接受，否则没有竞争力。

　　刘绍勇说，对于大飞机制造要有理性的分析，充分意识到其存在的风险。

　　首先是技术风险，他引用“瀑布效应”来说，瀑布是很多细水汇成的，而飞机是成百上千个零件汇成的，技术风险比较大。其次是市场风险，造出来的飞机，能不能卖出去，必须要考虑好。他建议要走订单式模式，先设计，再找好买主，有了订单再制造。第三是准入风险，中国造的大飞机能否获得欧洲、美国等世界上其他国家和地区的认证。最后，还有商业风险，一定要采取科学的商业运作模式。

　　“只要做，坚持做，一定能做出来。”刘绍勇同时也表示，对造大飞机也要有信心。吸纳全球性的高技术人才，定位清晰，有市场化前景。而作为国内的航空运输业，也应该支持。