四川代表团答中外记者问

　　四川日报集团特派记者 方晓哺 谭江琦 张宏平 杨晓

　　7日下午，四川代表团审议政府工作报告的会场向中外媒体开放。75家媒体的记者旁听了会议，并向四川代表提出了关心的问题。开放的会场，开放的四川，在人民大会堂四川厅向世界展现。

　　中央国际广播电台记者：站在新的起点谋划和推进跨越发展，四川提出建设西部经济发展高地的宏伟目标，请问刘书记，提出这一目标是出于怎样的考虑？

　　刘奇葆：四川是西部大省，改革开放特别是西部大开发以来，全省经济社会发展取得巨大成就，2007年全省GDP突破1万亿元。在此基础上，我们提出要把四川建设成为辐射西部、面向全国、融入世界的经济发展高地。这是我们从四川实际出发，充分考虑四川面临的发展环境确立的战略定位。

　　首先，这是四川发展的需要。作为一个欠发达的西部省份，要赶上全国快速发展的步伐，有必要提出更高的发展目标，实现加快发展、科学发展、又好又快发展。

　　第二，这是服务西部发展的需要。四川在西部和全国发展中处于重要的地位，肩负重要责任。把四川建设成为西部经济发展高地，有利于四川更好地为西部发展服务，为全国发展作出更大贡献。

　　第三，这是进一步创造和发挥四川区位优势的需要。四川是我国西南、西北和中部地区的重要结合部，是连通中国东西南北的重要通道，有必要把区位优势转化为发展优势，推动四川乃至整个西部的发展。

　　建设西部经济发展高地，我们将着力打造“一枢纽、三中心、四基地”：即把建设西部综合交通枢纽摆在突出位置，突出枢纽、打开通道、完善路网；建设西部物流中心、商贸中心和金融中心；建设重要战略资源开发基地、现代加工制造业基地、科技创新产业化基地、农产品深加工基地。

　　中央电视台记者：请问刘书记，您认为这些年四川最大的变化是什么？按照打造西部综合交通枢纽的战略决策，有哪些措施使“蜀道难”变“蜀道通”？

　　刘奇葆：这些年四川最大的变化是经济社会发展取得了长足的进步，四川发展进入了快车道，人民群众精神面貌发生了很大的变化。

　　正是为了加快四川发展，我们才提出，以交通枢纽建设为突破口，打破制约四川发展的瓶颈。千百年来，“蜀道难，难于上青天”一直制约着四川的发展，新中国建立以来，特别是改革开放以来，四川交通建设有了很大的发展，但通道不畅、运输能力不足，仍是制约发展的重要瓶颈。因此省委、省政府作出重要决策：把四川建设成为西部综合交通枢纽，从根本上解决“蜀道难”的状况。

　　建设西部综合交通枢纽，当前要突出抓好几件事：一是构建铁路出川大通道，将现有的铁路出川通道由4条增加到10条。二是加快建设高速公路，在现有6条高速公路出川通道的基础上，再新建8条出川高速公路，同时完善省内高速公路主干网，力争到2010年四川高速公路里程达3100公里。三是把成都建成西部航空枢纽，年内开工建设双流机场二跑道和新航站楼，在此基础上开辟更多的国内外航线。四是进一步提升四川江河水道的运输能力，推进泸州和宜宾港口建设和集装箱码头建设，充分发展岷江、嘉陵江等江河的内陆航运。通过这些措施将从根本上解决“蜀道难”问题，使西部综合交通枢纽成为现实，推动四川经济社会更好更快发展。