四川团50名代表联名建议尽快启动川藏铁路建设

　　曾因技术和投资等原因被暂时搁置的川藏铁路方案，各方面条件已经成熟，截至记者10日凌晨发稿时，已有50名四川团代表联名建议尽快启动川藏铁路建设———

　　■ 川报集团特派记者 杨晓谭 江琦 方晓哺 张宏平

　　追踪四川团“重头建议”

　　追踪，艰难的追踪！

　　从数日前得知四川代表团有一个“重头建议”即将出炉的消息开始，记者就一直追着它跑。动员各方关系四处查找，却始终无缘得见。有时记者刚刚追到它的持有者，却被告知它已被传递给下一位代表———代表们对这份建议的关注度很高，齐心协力从多个角度对它加以完善。对相关事例和数据，代表们一再求证、核实，不敢草率让它面世。

　　9日，在省人大常委会领导的帮助下，记者终于独家拿到了这份由成都市人大常委会副主任童若春代表提出的重量级建议。截至记者10日凌晨发稿时，已有50名代表在建议上郑重签名，准备联合呈交给大会议案组。

　　这就是：《关于尽快建设川藏铁路的建议》。

　　为什么要修？

　　战略意义非同寻常

　　核心提示

　　交通、旅游开发、脱贫致富、对外开放、国防和民族团结……川藏铁路具有五大意义

　　（一）是完善进藏铁路通道，连接西藏与长三角、珠三角经济圈的需要。

　　（二）是开发沿线旅游资源，促进我国香格里拉生态旅游区发展的需要。

　　（三）是改善沿线投资环境，促进沿线经济发展，尽快使“老、少、边、穷”地区人民脱贫致富的需要。

　　（四）是促进川藏地区对外开放，构建中国———南亚陆路经贸通道的需要。

　　（五）是保障国防建设、加强民族团结的需要。

　　———摘自《关于尽快建设川藏铁路的建议》