广东省长称今年雪灾凸显铁道部重要性

　　大部制改革方案昨日成了广东团代表们热议的焦点。省长黄华华表示，正是因为今年雪灾凸显了铁道部的重要性，所以最终的方案暂不将铁道部列入大交通部，是一种慎重之举。郑日强代表则呼吁用3-5年时间，将铁道部并入整个交通运输体系。

　　“原来传说在最初的设想中，是以铁道部为主组建大交通部的，因为铁路是大动脉。”广东省发改委主任李妙娟代表表示，从现在来看，方案中的安排也有其合理性，“我也注意到这里面有一句话：保留铁道部，继续推进改革，那就是说要有一个过程。”

　　“我完全赞成有一个过渡期，因为铁道部目前的体制还是政企不分的企业，在加快铁路建设的过程中，保留铁道部继续推进改革是有其合理性的。”李妙娟代表说。

　　广东省人大常委会副主任、清远市委书记、市人大常委会主任陈用志在发言中指出，从常理来说，都会认为铁道部要并进大交通部，但是这一次没有这样做，从基层来说还是比较理解的。

　　黄华华代表表示，正是这一次雪灾凸显了铁道部的作用，所以方案中应该也考虑到了这些因素再作决定，“我觉得铁道部并进去应该还是需要一个过渡期的”。

　　“我觉得这样的方案还没有完整地达到综合运输体系的要求。”广东省湛江港务集团董事长、党委书记郑日强代表表示，交通运输体系按照现在来说应该是5种运输的方式——航空、水运、铁路、公路、管道，“现在把交通部水运、公路、民航和国家邮政并进来，还有两大块没有进来，一个是铁路，另一个就是管道，所以这个体系不是完整的”。

　　郑日强指出，如果从要发挥运输的高效、快捷，提高物流、运输的速度，降低物流成本等因素来考虑，铁路部门还是应该尽快政企分开改革。

　　郑日强说“我建议要给铁道部一个改革的时间段，用3—5年尽快完成政企分开，政企改革，铁道部要尽快进来，不进来的话这个运输体系就没有达到完整的要求”。

　　-新快报特派记者 廖颖谊 陈红艳 张英姿 陈琦钿 肖萍 余亚莲