北京公交专用道优先保障市民快速出行

　　文稿作者：陆林

　　写稿日期：2008-03-26

　　【导语】优先发展公共交通是本市解决交通问题、方便市民出行的重要举措。而近两年公交专用道的不断发展就象一把发展公交优先的钥匙，通过路权优先缩短了乘客出行时间，吸引了更多的市民选择公共交通出行，科学有效的改善了本市的交通环境。请看报道。

　　【正文】

　　下午5点多，2环主路车流渐渐增多，小汽车只能缓缓前行 ，而在主路外侧的公交专用道上，44路公交车畅通无阻，车速接近每小时40公里。在阜成门、西直门等拥堵路段，司机可以一脚刹车都不踩。6点半左右这辆44路开进了北关厅总站，90分钟跑完了2环全程。

　　【同期】

　　司机

　　(得拉下小汽车一站地，以前是110分钟、120分钟，现在是80分钟、90分钟)

　　【正文】

　　44路内环沿线目前有3段公交专用道，只占总行车里程的26%，但效果却非常明显，现在44路高峰期单程用时缩短近30分钟，准点率也有了显著提高。

　　【同期】

　　车队书记 (单程计划点逐步在缩短，线路好走了，车辆速度提高了，广大市民也是更加拥护。)

　　市民(做公交车的人越来越多，不堵车了，大家方便许多)

　　【正文】

　　据统计，目前北京市民乘坐公共交通出行的比例是国内最高的，达到34.5%。从运送能力上看，公共交通是小汽车的5-10倍、占用道路面积却只有小汽车的十分之一，但是部分公交线路出行速度却一直只有10公里。为此，去年开始，本市2、3环主路、长安街、平安大道延长线相继增加了83公里公交专用道，全市公交车道总里程达到250公里。

　　据测算，高峰时段，公交车在市区公交专用道的平均时速可以达到20公里以上，而在普通路段的平均时速只有14公里，整条线路的平均车速提高了30%。到2010年，2、3、4环路重点路段将全部施化公交专用道，我市公交专用道总里程将达到450公里。届时，市民将坐上优先通行、速度更快的公交车。北京台报道。