刘成清：指挥吊装“世界第一跨”

　　人物档案：男，68岁，汉族，中共党员，大专学历，教授级高级工程师，现任重庆建工城建集团桥梁工程总公司技术顾问。

　　在“桥都”重庆，大桥已与每个人息息相关。但让人想不到的是，鹅公岩长江大桥、大佛寺长江大桥、石板坡长江大桥复线桥……全市已建成和在建的40多座长江、嘉陵江大桥，都和一个人有着直接或间接关系。这个人就是我市著名桥梁专家——刘成清。

　　一个金点子节约400万

　　鹅公岩大桥工程是刘工生命中最重要的大桥之一。动工这一年，他已年满60岁，可为了大桥，准备退休的他临危受命，担任鹅公岩大桥的总工程师。

　　工程进展顺利，但在进行上部结构钢箱梁安装时遭遇了大难题：鹅公岩大桥是三跨联索型设计，但施工人员却发现地基是软质岩，不适宜使用传统的大型缆载吊机架设。在翻阅了几十万字的文字资料，与同事一起进行了无数次计算、比较后，刘成清大胆提出了“钢箱梁索道吊装方案”，按新方案施工，不仅能解决专用缆载吊机不能解决的问题，同时还能节省购买专用缆载吊装设备约400万元资金。

　　冒险上船指挥“世界第一跨”

　　2004年，重庆桥梁工程总公司承接了“世界第一跨”石板坡长江大桥复线桥工程，刘成清再次担任总工程师。

　　2006年5月，正值吊装的紧张时期，但由于当时长江涨水，江面水流急，运载钢混结构的船只被冲击到回水区，无法准确定位，吊装也就不能保证精度。67岁的刘成清着急了，不顾水流湍急，乘小渔船坐到江心，登上吊装船上7米多的最高点，冒着危险重新研究制定吊装方案。

　　5月27日，石板坡长江大桥复线桥成功合龙！

　　拒百万年薪诱惑只因爱渝

　　有精湛的技术，更有高尚的人品。上世纪90年代初，已成重庆桥梁界泰斗的刘成清被市外一公司看中，出价年薪百万，就是想把他挖走。

　　不过，刘成清谢绝了高薪诱惑，坚持为重庆架桥，“因为我对重庆的桥梁有着深深的感情。”