拆除候船厅不会毁掉历史

　　关于天字码头的去与留，有规划专家提出新论：建于上世纪80年代的候船厅，不能与古天字码头画上等号

　　本报讯记者蒋铮报道：“我知道这样说可能会被人骂，但是说实话，天字码头那幢上世纪80年代修建的候船厅，既不是文物，外形也不美。相反，它的‘石屎’风格反而让人质疑：孙中山是否从这个‘新式码头’登岸？”昨天，一位规划专家向记者提出，天字码头的“真韵”，并不在于候船厅这个“硬件”，而在于它身后的历史“软件”。

　　候船厅挡住了北京路望江口

　　站在北京路上南望，如果是外地人，谁也猜不到前方便是广州最著名的珠江，因为天字码头的候船厅恰巧挡在北京路-沿江路的丁字路口上，而繁忙的往来车流，更让这一带常常交通堵塞。

　　“我相信，无论是外地人还是本地人，来到北京路一带，都更愿意欣赏秀美珠江，而不是交通堵塞。”这位专家认为，虽然候船厅不一定会被政府拆除，但简陋的候船厅，并不能为珠江风情“加分”。

　　据他所知，候船厅是上世纪80年代的建筑物。当年的建筑特点，往往是求其功能而忽视美观。候船厅即使几经修整，和繁华的商业区相比，也显得有些简陋。此外，候船厅在建筑风格上，也没有特色，既不古，也不美，不一定要强留。“现在珠江夜游从这里发船，为了让游客舒适地候船，候船厅必须存在；将来游船迁移到大沙头港湾广场，假如码头只保留普通的轮渡功能，轮渡快来快走，就没必要再保留这么‘大个’的候船厅了。”

　　他认为，如果拆除候船厅，从北京路到珠江一线，更容易在景观上达到和谐。假如将这里改建为通透、开敞的新码头，既不影响景观，也能兼顾轮渡的功能。至于市民愿意将码头建成什么样，则不妨让大家参与方案的甄选，评出“心水”方案。“比如有的市民就说，曾经看到过旧天字码头的照片，可以修旧如旧。这便可以作为待选方案之一”。

　　天字码头韵味可多手法体现

　　拆除候船厅，天字码头会不会“尸骨无存”？这位规划专家认为，两者不可等同而论。“首先，天字码头真正的古迹石碑，依旧要保留；其次，在建筑设计方面，很多手法都可以再现码头古韵。”

　　漫步北京王府井大街，细心的游客会发现，街南端有一口古老的水井，其上方是雕塑家特别设计的铜制浮雕井盖，刻有王府井的由来。由于其独具匠心的设计，这个小井盖已经成为王府井的“地标”。“天字码头也可以通过很多特别的设计，让大家体味出它的文化沉淀。”这位专家说。

　　专家认为，天字码头应该成为“珠江故事”的载体，比如说在这里建起一处小广场，将石碑保护起来，并在广场上安插一些还原历史场景的雕塑群、地雕或墙上浮雕，还可以在角落建一个小小博物馆，都更有助于人们了解码头的“前世今生”。“甚至可以通过光影‘魔术’，构建出一个‘海市蜃楼’版的码头，就像新加坡旅游胜地圣淘沙的水幕电影那样”。

　　有文物专家曾推测，古天字码头的基座可能仍埋在候船厅下。“假如拆除候船厅，能够把真的文物发掘出来，供市民缅怀，不是更有意义？”专家建议。

　　（编辑：日月）