告别三轮 重享平安稳定

　　老胡最近心情不错。继自己在某公司当上门卫之后，妻子也顺利在一家幼儿园找到了工作；上高三的女儿抓紧最后的时间准备高考，年过八旬的老父身体无恙，一家人过得很是平安喜乐。“好多年没得这种感觉了；回过头来想，当初听从政府劝告，真正是我这辈子最英明的决断！”老胡所说的“当初”是在2006年11月初。那时候成都市终止城区人力客运三轮车营运的工作刚刚起步，老胡是第一批响应号召、结束三轮车夫生涯的人，这也让老胡从此作别无规律的三轮车夫生涯，寻回了平安、稳定的生活。

　　从三轮车夫到公司门卫

　　老胡从1997年初开始蹬三轮。“那也是没法，如果有更好的工作，谁会愿意当三轮车夫？”但是整整10年工作要一朝放弃，2006年末的老胡心情复杂。

　　“政府决定终止人力客运三轮车营运，我本来是赞成的。一来年纪大了，蹬三轮车着实吃力；二来起早贪黑，天天拼命卖力，家里全靠老婆维持，连父亲女儿都照顾不了。”老胡说，尽管如此，但他仍有诸多顾虑：不蹬三轮，自己能干什么？家里收入从何而来？45岁，文化程度不高，这些都是实实在在的困难。

　　出乎意料的是，当他把自己的顾虑告诉当地街道办事处之后，街办便多方帮他联系工作，最后拿出了三道方案让他选择：钟点工，保洁员，或者门卫。老胡权衡之下，决定到某公司当门卫。

　　现在回想起来，这个决定让老胡深感庆幸。“过去蹬三轮车，感觉很不稳定。早上七八点钟就要蹬车出发，在城区招揽生意，晚上七八点钟才能回家。”蹬三轮车没有双休日，下午两三点钟才吃午饭也是常事。黄金周别人外出游玩，可老胡还得在盐市口转悠，为生计奔忙。“你要祈祷不要拉到酒疯子，有三轮车夫跟酒疯子讲价被打伤；你还要随时小心不要遇到交通事故……”总有人常这样提醒他。

　　这些不安全因素现在全都被排除了。这还不算，平时上班，周末休息，虽说当门卫的收入比蹬三轮少了一些，但“工资是跑不掉的，比蹬三轮自己找生意稳当！”这让他感到生活有了保障。“我今年47岁，老果果了。”他端起茶杯，脸上满是笑意，“年纪大了图个什么？还不是图个安全！”

　　1900人的共同选择

　　“英明”的不只是老胡。从2006年10月10日我市开展终止城区人力客运三轮车营运工作以来，截至目前，全市共回收了1200多辆人力客运三轮车，1930多名三轮车主和车工都告别了三轮车。在各街道办事处的帮助下，这些曾经的三轮车夫开始了和过去截然不同的生活：有的人像老胡一样当上了保安、门卫，有的人在政府的帮助下，利用小额无息贷款开起杂货店，自己当上了小老板。生活困难、对工作不感兴趣的人则有政府提供的低保……

　　根据相关部门提供的数据，目前我市中心城区80%左右的人力客运三轮车均已终止运营。这一工作的顺利进行，消除了三轮车营运给城市管理带来的弊端；而政府也已决定，将终止扫尾工作继续推行下去。本报记者