火车上看到报道 “老班长”热烈回应

　　

“感谢你们的报道，我想一起去自己铺的铁路上走一趟！”“这么多年了，你们的报道又勾起了我对战友的回忆。”昨日，本报征集成昆线的建设者重走成昆线的报道引发了一大批建设者的热烈回应，本报热线也响个不停。电话中，每一位老铁道兵和铁道工程建设人员提及成昆线，都有“几天都讲不完的故事”。一位西安籍的公司老总，曾经是成昆线上的“老班长”，他在火车上看到本报报道后，激动得立刻给记者打来电话：“铁道兵和铁道工程人员，还有沿线民工一起修筑了这条伟大的铁路，这种重温，就是一种肯定。重走成昆线我想去，我也愿意把自己保存的实物捐给博物馆。”

　　张先生是西安人，在一家输变电设备厂当老总，这几天带着几位员工到西昌办事。在西昌回成都的火车上，他看到了关于成昆线的报道。他回忆说，当年他在铁5师25团，修成昆线时就驻扎在金口河的大渡河边上。“我干了5年，最主要就是掏大渡河段的一个隧道，我们花了3年才打通。”张先生说，看了报道后，他高兴之余有些羞愧，可能是时间过得太久，一直忙于工作的他竟然忘了这个隧道叫什么名字。“但我敢自豪地告诉你，这是成昆全线最难的隧道之一，打风枪、爆破、开挖、布钢筋等，我什么活都干过。”

　　张先生说，当时条件很艰苦，危险系数也高，不仅仅是铁道兵，几个铁道工程施工单位也常发生险情。那时，他也就20岁，后来当上了班长，领着五六人的小组每天在隧道里干。印象最深刻的是，他总是打个电筒，眼睛和耳朵都高度紧张，眼睛看石质是不是松动，耳朵听有无水滴答的声音，一旦发现不对劲，他就要立即喊撤退，但即使这样，那个隧道还是夺走了他好几个战友的生命。

　　在坐火车从西昌回成都时，他才突然意识到，自己竟是第一次在这条铁路上跑。在经过大渡河段的时候，他的员工好奇地望着窗外的桥梁、隧道，惊叹于成昆线如此的桥、隧密集。他平静地告诉大家，不久前火车穿过的那个隧道，他就是建设者之一。张先生说，他的不少战友都在隆昌县，几天后他准备再次来川，去隆昌寻找自己的战友，大家相约去大渡河段看看。对于将建在大渡河峡谷内的铁道兵博物馆，张先生表示要给博物馆捐出自己当年的老照片、宣传画、生活用品等。 记者 李逢春