龙岗整治天虹路段交通混乱

　　一女子公交站台被碾断右腿引起关注

　　上图：龙岗区执法人员正在天虹路段整治交通秩序

　　本报讯 记者余胜容，通讯员彭罡、邱伟、何坚华摄影报道：“决不能让悲剧重演，要切实抓好该路段交通秩序整治。”3月31日，龙岗区区长张备“微服私访”深惠路龙岗天虹路段时说。张备所说的“悲剧”，指的是3月13日，一名女子在龙岗天虹公交站台下车时因摔倒被车轮碾过右腿造成截肢一事。

　　一女子在公交站台被碾断腿

　　3月15日下午两时，22岁女孩晓玲拎着行李在深惠路龙岗天虹公交站台乘坐公交车前往东莞凤岗。上车后，晓玲被乘务员告知上错车。就在晓玲下车的一瞬间，手提行李箱被车门卡住。此时，公交车已经起步向前，拉着行李箱的晓玲被扯倒在地，车轮无情地碾过她的右腿。虽然救护车及时将她接到医院急救，但因伤势太重，只能做截肢处理。事后，司机苏师傅说：“这么年轻的姑娘没了一条腿，我也很难过。但是这一带交通秩序太混乱，野蛮驾驶现象较多，晓玲的不幸遭遇既让人痛心更让人反思。”

　　每小时有375辆车进站靠停

　　由于深惠路周边群众出行需求量大，目前途经深惠路的公交线路共有68条，而途经龙岗天虹公交站台的公交线路共有47条。根据龙岗区交通局的现场调研，龙岗天虹公交站进站的客运车辆平均每小时约有375辆，高峰期高达450多辆。此外，途经此地段还有大量长途汽车、货柜车、私家车。这使得本来就相对狭窄的路面显得拥挤不堪。加上深惠路改造、地铁3号线施工等现实因素的影响，深惠路（尤其龙岗天虹等路段）交通拥堵问题一直难以得到根本性解决。

　　一份来自区交通部门的分析报告，也许更能在深层次上分析深惠路交通拥堵问题。作为国道205线的一部分，深惠路最基本的功能是公路，但由于沿线的城市化进程的加快，深惠路也承担了大量的中短途客运交通和居民出行公共交通。使得深惠路同时要满足过境交通、疏港交通与城市生活交通的三重要求。

　　按照深惠路的技术标准，其设计的日通行能力为25000—50000辆。而有数据显示，深惠路高峰时段的车流量已达144411辆，是设计通行能力的3—6倍。

　　开展为期一个月的专项整治

　　龙岗天虹公交站台路段交通拥堵问题，已经引起龙岗区委、区政府的高度重视，区委书记余伟良、区长张备要求切实解决群众关心的问题。区长张备连续几天“微服私访”该地段拥堵问题。

　　龙岗区交通部门负责人告诉记者，针对龙岗天虹公交站台路段交通拥堵问题，区交通局（疏解办）目前已经拟定方案，将联合龙岗交警大队、公交反扒四中队、龙岗街道交管所等单位加大对龙岗天虹公交站交通秩序的整治力度，开展为期一个月的专项整治行动。整治行动将采取日常驻点整治和专项联合整治相结合，一方面，督促途经天虹公交站的客运车辆严格遵守交通法规，安全行车，将对不按规定站点上下客、长时间滞留待客等违章行为进行拍照、摄像取证，并交由相关部门进行处罚；另一方面，将对公交站台进行优化改造，增加停车空间和候车人员空间，划定公交车上下客区域，竖立指示牌，规范交通出行。

　　（编辑：Winzi）