上海外白渡桥整体顶升移除作业开始

　　本报讯 昨天，随着大型施工驳船“上船方驳5号”稳稳地驶入外白渡桥以西、吴淞路闸桥以东苏州河位置，外白渡桥整体顶升移除作业正式进入施工阶段。

　　昨天凌晨4时30分，由于潮位仍然偏高，“上船方驳5号”与带缆艇“上带1号”驶离杨树浦路上海船厂码头后在离外白渡桥约200米处待命。随后，驳船通过放下锚块、旋转等方式，长约40米的大型驳船慢慢成功进入了外白渡桥桥洞。

　　据外白渡桥移除工程水上托运总负责人、上海申兴船坞工程公司总经理张玲清透露，为了保护好外白渡桥，驳船上浮时将用“井”字架托起桥体钢架，通过嵌入墩木形成与桥体坡度相符并且顶紧。同时，一直到今天上午前，外白渡桥前后方的闸门都将全部关闭，以保证驳船不再受涨落潮影响，平稳准确地进入桥下顶升位置。

　　记者获悉，今天上午6时以后，外白渡桥南跨移除工作就将正式展开。施工人员将对驳船定位后，配合潮水时间进行顶升，整个顶升过程预计将于中午12时30分完成。施工技术人员表示，顶升后的南桥将直接送往上港集团民生分公司码头。随后，“上船方驳5号”将重新回到外白渡桥水域，并于4月7日或8日，对北跨桥体进行顶升移除。据相关技术人员估测，一次顶升移桥的过程可能持续几个小时，依照目前的潮水分析，外白渡桥南桥移除工作今天上午展开完全没有问题。张玲清透露，难度最大的将是将桥体转向并拖出苏州河口的这个步骤。“外白渡桥的跨度以及驳船宽度，我们原先预留了左右各5米的平移空间。经过电脑演示操作发现，5米的空间有点紧，且不容有丝毫偏差。出于安全考虑，届时将驳船向北平移2米，即南面约留出7米的转向空间。经过电脑演示后，该方案的危险性被减至最小。”作者:徐巍