河北司机围堵北京公交续:廊坊市政府介入调查

http://www.sina.com.cn 2008年04月08日02:45 燕赵都市报

  本报廊坊电 (记者 程建辉) 昨日,经过廊坊市运输公司方面做工作,自发组织起来阻拦北京公交车938路支5(以下简称938路)的廊坊车主已经让步,将拦车地点从北京廊坊交界处退到东方大学城门口附近。目前,东方大学城管委会、廊坊市政府已经介入调查此事。相关方面也希望京廊能尽早进行对话,破解这一顶牛局面。

  ■938路被指“超范围经营”

  据廊坊市运输公司开发区分公司经理刘宝成介绍,国家有规定,从事跨省、自治区、直辖市行政区域客运经营的,向所在地的省、自治区、直辖市道路运输管理机构提出申请,道路运输管理机构予以许可的,向申请人颁发道路运输经营许可证。实际上938路并没有向廊坊市或河北省申请营运手续,也没有获得河北方面经营线路的审批,是在“超范围经营”。

  昨日上午,记者来到廊坊市交通局运管处客运科。工作人员表示,938路确实没有按照国家规定向辖区运管部门申办手续。当地运管部门也从来没有批准过938路在廊坊地区营运。工作人员表示,运管部门连938路有多少辆公交车都不清楚,虽然它已经在廊坊路面上营运多年了。

  ■廊坊客运市场遭受冲击

  据廊坊市运输公司副总经理李月华介绍,北京市内公交930、938、943路进入廊坊,给当地正常的公交客运和长短途客运市场造成了很大的冲击,致使廊坊及各县发往北京的客运线路承包经营人员、市内公交部分线路的承包经营人员的经济损失惨重。

  2005年,省道路运输管理局派出稽查人员,专赴北京、廊坊实地调查北京9字头线路公共汽车运行情况,认为北京公交930(北京—三河)、938支线(北京—香河、东方大学城)、943(北京—霸州)在未经我省运管部门许可,也未办理任何运行手续的情况下,从事跨省市长途旅客运输,违反了道路运输条例规定,干扰了当地正常的客运市场秩序,不平等竞争使当地企业和运营车主蒙受了巨大的损失。

  据悉,938路进入廊坊及大学城后,当地发往北京的85辆车200多个班次受到影响,运行实载率由70%下降到低于50%,当地个别运输企业因此陷入亏损状态。

  调查人员认为,截至2005年,北京八方达客运有限公司9字头线路277辆公共汽车进入廊坊地区,在享受国家财政补贴的同时,每年从我省赚走3600万元,造成我省运管费每年减收6.6万元,客附费每年减收267.8万元,养路费每年减收133.9万元。廊坊当地186辆车停运,年经营损失1080万元(不含河北省国家税收的损失)。

  ■廊坊方面期待沟通

  业内人士表示,拦车事件只是京廊两地客运矛盾的表面化。两地地理位置毗邻,客运市场存在竞争关系很正常,双方完全可以通过沟通、协商的办法解决问题,或者利用市场手段调节资源配置。

  据廊坊市运输公司副总经理李月华介绍,低票价只是当地车主情绪爆发的导火索,并不是根本原因。北京公交车在未办理任何运行手续的情况下进入廊坊,给当地客运市场带来不公平竞争和混乱无序状态,双方从来就没有进行过平等对话。李月华一直希望政府出面,协调两地客运矛盾。


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