"燃油助力车"闯进监管真空

　　燃油助力车酷似电动车，只是看起来多了根排气管（画圈处）

　　Ｎ本报记者 郑建彬 实习生 柯文浩 文/图

　　本报讯 外形跟普通的电动车几乎一模一样，却用燃油发动机作动力；说它是摩托车，排量又没达到上牌的要求……近来，福州街头常能见到一种被称为“燃油助力车”的“两不像”车辆。记者获悉，目前，这种燃油助力车在福州还处于监管真空。

　　昨日，记者走访了福州市区一些电动车专卖店，看到不少商店都有卖这种“两不像”车辆。二环路和福飞路交叉口附近的一家商店老板说，每辆燃油助力车售价为两千多元。他还强调，从外形看，燃油助力车和普通电动摩托车区别不大，只是前者多了根排气管。当然，车内还装有油箱、发动机。

　　该老板推荐说，这种燃油助力车比摩托省油，4升油可跑100多公里，比电动车跑得快，时速可以达到60公里。

　　记者询问了好几家专卖店的负责人，他们均表示，燃油助力车的排量只有48毫升，因此可以不上牌照。

　　记者查阅《电动自行车通用技术条例》发现，这种燃油助力车不属于电动自行车，因为它的时速、整车重量等，已超出了电动车范畴。根据有关规定，它又不属于摩托，因为排量达不到50毫升以上。

　　昨日，记者咨询福州交巡警部门了解到，这种燃油助力车是新出现的问题，可以说，目前存在一定的管理真空。此外，记者还了解到，这种助力车在国内其他城市广为出现，各地对其管理也不尽相同，有些地方允许上牌，但有的地方则严禁上路。

　　很多市民直言，希望有关部门早日出台规定，对燃油电动车进行管理，别给一些商家打“擦边球”的机会。一些电动车销售商也表示，燃油助力车的车身是电动车，而电动车的设计时速一般为30公里，如今这种助力车可以开到60公里，不知道车身的牢固程度、刹车能不能承受得了。他们建议，为安全起见，市民尽量不要买燃油助力车。