北京公交廊坊被堵令学生苦不堪言

　　女播:【导语】在河北廊坊的东方大学城里，有很多北京籍学生，乘坐“938路支5线”公交车，一直是学生们往返北京和校区之间的首选。然而从4月4号开始，“938路支5线”却进不了大学城了。

　　【正文】

　　(现场：大批人员围堵公共汽车画面，现场声：调头！旅客下车。)7秒

　　【正文】 从4月4号早上6点开始，所有938路支5线的公交车一到河北廊坊东方大学城附近，就会遭到这样的围堵。

　　【同期】公交车司机

　　(20多个人站成一个人墙拦着，我们到那儿了就让你调头回去。)

　　【正文】车被迫停在大学城门口，却进不去，司机烦恼，坐车的学生更是苦不堪言。因为进了大学城还有22站的车程，20多所高校的近4万名学生原本在宿舍门口就能坐上公交车，如今却仅能靠走了。

　　【同期】学生(昨天938把我们搁在高速公路口那儿，让我全都走进来，我们走进来特别远。)

　　【同期】北京八方达客运公司938路廊坊车队队长 郭永顺(原来我们的车在大学城里面绕行一周就需要40分钟的时间，何况现在我们的车进不来大学城也出不了大学城，这些学生要走出来又需要多长的时间呢。)

　　【正文】那么，究竟是什么人在阻止公交车通行呢？学生告诉记者，是廊坊本地的客车运营司机。这么做，事出有因。

　　【同期】河北廊坊东方大学城客运分公司司机(因为938它没有手续，它属于是黑车，如果它有手续，正常行驶的话，我们没有权截别人车辆，如果它有手续的话，我们这属于犯法，我们懂法。它进入廊坊现在属于黑车了，为什么没有人制止，我们就保护自己的权益。

　　【正文】廊坊司机所说的“自己权益受到侵害”，实际上就是：北京公交车的票价便宜，而廊坊长途客车的票价贵，导致乘客都去坐938支5线、而没人坐廊坊本地的车了。

　　【同期】当地司机2(他们享受北京财政补贴，学生两折起价，2.9元就能到廊坊、还有个3.6元的，我们到六里桥要20块钱，到木樨园是18块钱。)

　　【正文】同样是到六里桥，坐938支5线只要两块九，而坐廊坊本地的长途车却要20元，存在近7倍的差距，大家当然会选便宜的车坐，而票价贵的长途车就没了生意。

　　【同期】当地司机1(严重的冲击，对我们来说，我们现在都吃不上饭了，原来礼拜五、周日的我们可以跑3趟到4趟，我们现在只能跑一趟。)

　　【正文】的确，北京低票价政策实施后，从大学城到北京市区的日均客流量猛增至1.2万人，双休日高达2万多人，与938路支5线公交车运营线路基本一样的河北廊坊运输公司大学城客运分公司运营的长途客车以及一些个体车辆，都感到压力很大。

　　【同期】河北廊坊东方大学城客运分公司经理 刘宝成(本质上的原因是由于它从事跨省市的非法运营，所以给我们当地的运输带来了很大的冲击。)

　　【正文】那么，938路支5线公交车究竟是不是跨省市非法运营的黑车呢？北京市交通委委托北京市八方达客运公司作了说明。

　　【同期】北京市八方达客运有限责任公司党委副书记 葛新

　　在2001年大学城建成以后应廊坊市政府邀请，我们八方达与廊坊市政府经过接洽协商后开通的938支5这条线，其目的是方便咱们(北京)市大学生乘车，便于往返。这条线跨入廊坊地区非常短，主要还是以市界内的线路来经营的，所以说这条线路不存在说是跨省市非法经营的这种性质，他是属于合法的。

　　【正文】八方达公司表示，938支5线是合法经营，但也有报道说，河北省道路运输管理局表示，地方政府无权决定跨省客运线路审批，所以协议无效。双方各执一词。

　　北京台综合报道

　　【编后话】不管事件的最终进展如何，有一条是应该首先保证的，那就是乘客的利益，希望公交车遭围堵的情况能够早日结束。