深圳人大代表建议政府停车位晚间应开放

　　当停车难成为深圳的有车一族最头疼的问题时，政府和部分机关单位的停车位能否向社会开放？深圳四届人大五次会议上，解决停车难问题成为多位人大代表关注的热点问题，郑学定等11位人大代表联名提交建议，希望政府鼓励政府机构、企业事业单位晚间或者空闲时间段对社会开放停车场。

　　“目前深圳小汽车的保有量已经突破了一百万辆，每年还以20%的速度增长，受用地、资金等方面的制约，停车场建设速度年均增长量只有6%.”在这份呼吁解决全市停车难的建议中，人大代表提出，由于深圳的停车场规划标准低，已经很难满足深圳小汽车超常规的发展，“现在几乎所有的住宅小区都面临停车难的问题。”人大代表郑学定表示。由于停车位难找，造成深圳的违章停车严重，严重影响道路交通功能的正常发挥。

　　支招1 地铁站口应建停车场

　　对于这一问题，代表们在建议中提出，深圳应该在目前正在建设的地铁站口附近建设大型低收费或者免费停车场。例如，莲花山大型地下停车场、市中心公园大型停车场、特区关口附近的大型停车场等等。

　　大量小车涌入市中心和办公场所，一方面车主要为寻找一个停车位犯难，另一方面，造成这些片区的交通堵塞。代表们认为，这些大型停车场的设立，将使得停车地点可以与地铁口相连接，引导部分有车一族将车辆停在停车场内，然后转乘地铁上班或者办事，以避免大量的小车涌入市中心和办公场所。代表们在建议中还提出，深圳应该多建设一些立体的停车库，充分利用地上地下的立体空间。

　　支招2 政府车库闲时应向社会开放

　　由于目前政府部门和部分企业事业单位中的停车位，只在工作时间向单位和前来办事的车主开放，代表们在建议中提出，应鼓励政府机构、企业事业单位在晚上或者空闲时段对社会开放停车场，“很多政府机构和单位的停车位，到了下班以后或者晚上的时间就被闲置出来了，而很多小区的车主也往往是下班之后需要停放车辆，有效利用闲置资源，还能解决停车问题，不要让资源浪费。”

　　支招3 鼓励更多市民采用公共交通

　　“解决停车问题完全靠政府行不通，但是政府可以制定一些政策，在一些可以利用的地方，引进民间资本。”郑学定等代表认为，深圳早期建设的一些老住宅区，当时并没有规划停车场或者地下停车场，而如果全部由政府出资，也许目前财力尚难以达到，“但是可以引进民间资本，在可利用的地方，建设地下停车场。”

　　代表们也建议，在市中心和商业繁华部分地段，特别是将来有地铁通过的市中心地段，适当增加机动车的使用成本，以鼓励更多市民采用公共交通的方式到达该片区，缓解停车难和交通阻塞问题。

　　本报记者 王莹 见习记者 叶淑萍 胡荣燕 曹琴

　　本报记者 陈以怀