珠三角城市带形成灰霾重度污染圈

　　灰霾的重度污染圈

　　不仅是广州，珠三角城市带也形成了重度污染圈。

　　广州、东莞、佛山，组成了珠三角的灰霾“三角”。而在距离广州数百里远的香港，也常年为灰霾笼罩，不过香港人给灰霾起了个看上去很美的名字——“烟霞”。近几年来，每年自10月起到次年4月，广州和香港的气象部门就像接力比赛般，你追我赶地报告灰霾或烟霞指数，和这些指数的升高成反比的是人的舒适指数。

　　如今，整个珠三角地区只有珠海、中山这一小块地方空气质量相对优良，而最严重的地区则属佛山和东莞。据吴兑介绍，以前佛山年平均灰霾日一直居全省第一，而近两三年来，随着东莞的GDP冲上了3000亿元，东莞的年平均灰霾日也超过佛山，成为全省第一。

　　专家告诉记者，从目前掌握的情况来看，珠三角出现非常严重的灰霾情况，不仅是交通工具“惹的祸”，还有直接的生产性因素，比如乐昌建有亚洲最大的钛白粉厂，恩平建有多个玻璃厂和水泥厂，这些都是灰霾污染特别严重的城市。根据美国卫星图片显示，往往灰霾的重灾区分区跟污染源、排放源的分布是基本吻合的。

　　吴兑的结论是：灰霾的出现，和这些地方的经济发展分不开：人流、物流、车流增多，工业污染和废气污染，造成了这些地方的灰霾天气，并且随着经济总量的上升，灰霾程度也在加强。

　　科学研究尚未跟上

　　有关灰霾对人体健康的影响，国外早已有了科学而详实的研究。

　　2007年，美国《环境健康展望》杂志刊登文章说明，从1995年到2002年间在波士顿居住地的10792 5例死亡中，如果某一天碳黑浓度和硫酸盐颗粒浓度出现增长，那么第二天与之有关联的死亡率都将分别上升2.3%和1. 1％，中风的死亡率更会上升4.4％。

　　2007年1月，法国国家环境卫生研究中心传染病学研究所发布的一份报告称，研究所多年来一直对慕尼黑地区1 016倒出生儿中体重低于3000克的婴儿的母亲进行孕期观察，研究发现，导致她们婴儿体重较轻的重要原因，在于这些母亲在孕期呼吸到的空气质量较低。

　　在此之前，美国哥伦比亚大学研究人员也做了类似研究。研究人员发现，吸入污染程度较重的空气的孕妇，其新生儿发生的持久性基因变异比正常水平增加了大约50%。

　　而在国内，我们仍缺乏对它的了解。中山大学公共卫生学院陆家海教授坦言，灰霾发生后什么样的疾病发生率会增高？灰霾对不同健康程度的人的影响程度怎样？灰霾会使人的机体抵抗力降低到什么程度？目前，国内医学界都还不清楚。

　　同样令人遗憾的是，大陆地区目前最前沿的研究，也只是大致知道灰霾的成因和危害。而究竟生产企业、乃至汽车、轮船和飞机各自的排放量在灰霾形成中的具体比例，以及这些比例对于灰霾形成程度的影响等等问题，却没有一个准确的答案。

　　可以想象，这对于研究治理灰霾来说，是一个“基因”性的缺陷。

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　　大气污染的国外治理经验

　　美国

　　1943年，美国西海岸的洛杉矶市，250万辆汽车每天要燃烧掉1100吨汽油。汽油燃烧后产生的碳氢化合物等在太阳紫外光线照射下引起化学反应，形成浅蓝色烟雾，使该市大多数市民患了眼红、头疼病。1955年和1970年洛杉矶又两度发生光化学烟雾事件，前者造成400多人因五官中毒、呼吸衰竭而死，后者使全市四分之三的人患病。

　　美国早在1970年就通过了《清洁大气法》,1990年《清洁大气法修正案》规定了二氧化硫排放许可证和排污交易制度。此外，修正案还规定了更加严格的流动污染源排放标准,要求汽车制造商提高汽车尾气排放标准，规定1994年卖出车辆的40%要达标，1996年卖出车辆的100%要达到标准。

　　英国

　　1956年，英国政府首次颁布《清洁空气法案》，大规模改造城市居民的传统炉灶，减少煤炭用量；冬季采取集中供暖；在城区设立无烟区，禁止使用产生烟雾的燃料；发电厂和重工业等煤烟污染大户迁往郊区。1968年又颁布了改进后的《清洁空气法案》，要求工业企业建造高大的烟囱，加强疏散大气污染物。

　　1974年出台《空气污染控制法案》，规定工业燃料里的含硫上限。这些措施有效控制了烧煤产生的烟尘和二氧化硫污染。

　　1975年，伦敦有雾的日子从19世纪末期每年90天左右减至15天，1980年则只有5天，伦敦再也不是昔日迷离晦暗的“雾都”。

　　伦敦曾在1950、1960年代的大多数时间里弥漫着难闻的烟雾。自1952年以来，伦敦发生了12次大的烟雾事件，浓烈的烟雾迫使所有飞机停飞，汽车白天开灯行驶。1952年12月，伦敦出现了最严重的烟雾污染事件，5天内有4000多人死亡，两个月内又有8000多人死去。

　　葡萄牙

　　里斯本规定车辆进入市中心，得交“进城费”和拥堵税。

　　日本

　　在控制大气污染上，日本也有着相当完备的污染控制法律体系。1968年日本制定了《大气污染防止法》，就污染排放总量控制、限制燃料使用、控制机动车污染、改善命令和应急措施等方面作了规定。

　　都道府县知事可以命令排放者限期改善公害发生设施的构造、使用方法、烟尘处理方法,或者命令临时停止使用该设施。

　　新加坡

　　新加坡政府早从1975年就开始实施市区道路收费，以保证市内车辆能达到35～65公里左右的时速。为限制汽车数量的增长，新加坡还对车辆实行定额分配制，要求个人在购买新车时，必须首先向政府提出申请，投标购买一张有效期为 10年的“拥车证”。10年期满后，驾车者无论是继续用车还是另购新车，都必须支付另外一笔费用。