澳大利亚与日本华人全力保护北京奥运圣火

　　北京奥运火炬境外传递即将进入尾声之际，澳大利亚堪培拉和日本长野将是接下来“比较危险”的两个传递城市，面对“藏独”分子和反华势力的叫嚣，这两个国家的华人早已准备就绪，力争站好“最后一班岗”

　　国际先驱导报记者刘俊发自北京 澳大利亚布里斯本，4月24日凌晨3点。中国留学生Peter已经早早起床，他要赶最早的一个航班前往堪培拉，5个小时之后，北京奥运火炬第15站的传递将在那里展开。

　　此刻，在千里之外的日本东京，全日本中国留学人员友好联谊会会长李光哲则彻夜未眠，他既兴奋又紧张，再过21个小时，他将和几千名中国留学生一起驱车向南前行，见证奥运火炬在长野的传递。

　　无论是Peter，还是李光哲，作为所在地留学生守护圣火活动组委会的负责人，他们都有一个共同而艰巨的任务——为奥运火炬保驾护航。此前，奥运火炬在伦敦、巴黎等地的传递遭到了“藏独”分子以及反华势力的百般阻挠，他们不希望在堪培拉和长野两地再次出现这种情况。

　　“藏独”恐吓变本加厉

　　这样的担心不是没有来由。澳大利亚的“藏独”分子早就开始公然叫嚣要通过一切手段来破坏奥运火炬在堪培拉的传递活动，进行所谓“殊死一搏”；屡次干扰北京奥运火炬传递的“记者无国界”组织也在4月21日宣布，5天之后他们将在长野奥运火炬传递过程中进行示威。

　　4月上旬，总部位于悉尼的澳大利亚中国青年交流促进会在网络上发出了这样的倡议：“目前，堪培拉只能组织到500人左右的华人保卫圣火的传递，其中还包括了老人与小孩，如果不能得到支援，民族败类的力量将超过我们的爱国同胞。”

　　几乎是在同一时间，请求支援的呼声也从悉尼、布里斯本、墨尔本、阿得雷德等澳大利亚主要城市的其他华人社团中陆续发出，并很快得到当地留学生和华人的响应。“这次的活动好像根本不用特别宣传，报名人数就已经一路上升。”火炬传递前夜，说起报名情况，悉尼地区中国留学生助威团召集人Simon异常兴奋。“到目前报名参加的留学生总数已达2700多人，悉尼的旅游巴士基本都被我们租用了。”

　　在离堪培拉15个小时车程的布里斯本，报名同样踊跃。“4月10日，在qq群里问大家要不要去，当天晚上就发动了60多人。”Peter感到遗憾的是，其实报名人员应该不止现在的240人，但由于费用太高，很多人放弃了。“直飞堪培拉的航班很少，机票价格已经从50澳元涨到780澳元，也有其他一些留学生拼车提前去了，平均每人100澳元左右。”

　　听说华人踊跃参与，反华和分裂势力就想出了各种阻挠手法。“有自称‘藏独’的人给我打电话恐吓说要带匕首，让我们所有人都不要去。”Simon说。澳大利亚几大重要的留学生论坛也遭到莫名其妙地攻击，Simon的个人信箱以及Peter的个人电脑也未能幸免。

　　不过，这些攻击跟李光哲所受到的相比则显得“相形见绌”。“最严重的恐吓电话是说要把我们的巴士刹车弄坏，制造重大交通事故，让我们集体车毁人亡。或者制造特别事件让日本警方对我们集体抓捕，然后集体遣送。还有动员我们组织留学生搞游行反对中国政府腐败，他们给我们出钱。”

　　确保路上万无一失

　　惟有严厉的呵斥才是对恐吓最好的回击。“我就直接跟他们讲，这种行为是犯罪行为，不会怕你，也不屑于理你。”李光哲说，不明电话的增加让他和其他组织者决定对报名者进行严格的甄别，以防反动势力混进队伍。“我会问他参加的是哪个团体，这个团体有没有人给你担保。”在全日本中国留学人员友好联谊会发起的这项活动中，从学生会、同乡会、同学会，到华文媒体，几乎所有的日本华人社团都作为协办团体参与其中，所以谁要是随便说一个担保人，一核实便能知道真假。

　　参与团体如此之多引起了日本媒体的注意。“日本各大主要媒体天天给我打电话要采访，他们对中国人在国外搞这么大规模的活动非常敏感。”反动势力的叫嚣，媒体的高度关注，无疑增加了此次行动的风险，为避免车队在前往长野的途中就遭到阻挠，李光哲想到一个特别的方法。

　　“4000人的队伍至少需要70辆巴士，如果这么多辆巴士从同一个地方一起出发太明显了，所以届时会从各个大学单独出发。”李光哲说，这样的方法他们在租车的时候就用过，“一开始我们说要租好几十辆巴士，但是日本的公司不愿意，因为他们说，之前法轮功、‘藏独’分子曾经警告他们：如果借给华人社团，就砸车，给车喷漆。所以后来我们就让每个学校单独去租。”

　　当然，沿途的安全保护也不可或缺。“我们也委托中国驻日本大使馆跟日本警方进行沟通。一旦沿途有暴力事件，警方必须及时应对。”李光哲说，由于凌晨出发，为避免疲劳驾驶，他还要求每辆车配两个司机，还为每个同学买了保险。而同学们自身也必须遵守严格的规定。“每辆车有一个车长，一个副车长。他们负责告诉同学们一些非常详细的注意事项，比如车不许超载、准时发车、不能掉队等等。”

　　相比之下，悉尼留学生的安全措施则更为严密。“车长要对上车人员进行开包检查，核对驾照、身份证，和护照。如果互相认识必须做到一起，如果不认识要认识周围的人，避免回城的时候如果有陌生人混到车上去。”Simon说：“出发之后，所有车长都会与指挥处总控人员随时保持沟通，总控人员与澳大利亚警方又有一个沟通平台，保证不会遇到阻挠。”