上海公交爆燃事件幸存者称司机曾试图踩灭火苗

　　昨日上午，黄兴路近国权路附近一辆842路公交车突然起火，事故造成3人死亡，12人受伤。经初步勘查，火灾系乘客携带易燃物品上车所致。目击者说，昨日上午9时许，842路公交车进站后突然着火，浓烟迅速蹿高，大量乘客哭喊着逃离车厢，现场一片混乱。

　　亲历者：穿过大火从车门跳下才幸免于难

　　昨日上午9时许，一辆842路公交车缓缓驶入黄兴路国权路公交车站，就在司机将车门打开，正常上下乘客时，公交车车厢内突然着火。

　　记者赶到收治受伤乘客的长海医院。在该医院烧伤科，一名女子电话里痛哭流涕地告诉亲友：“听医生说，烧得非常严重。”

　　陆女士亲历了整个事故。她说，当时车子刚进站，车厢中部一处突然着火了。司机刹车停下来后，试图用脚踩灭火苗，但发现根本控制不住，司售人员立即打开车门，让乘客紧急下车。也就在此时，车厢迅速被火焰吞没。

　　陆女士在同伴的帮助下，穿过大火从车门跳下才幸免于难。逃生时，她的手被大火烧伤，头发也被烧焦。紧跟着她身后的一位乘客逃下车时，头发被烧光，脸面被熏黑，手臂也被烧伤，一边往外走一边喊着“吓死了，吓死了。”

　　一些逃离的乘客瘫坐在路边，早已吓得魂飞魄散。陆女士说，她们被随后赶到的“120”救护车送往长海医院烧伤科接受救治。

　　候车乘客：被困者砸碎车窗往外跳

　　面对突如其来的燃烧，大批乘客喊叫着拥到车门往外逃生，不少人在车门处摔倒。在此候车的乘客熊英魁目击了整个过程。

　　据介绍，事发时，一位60多岁老人正抱着小孩坐在车门附近，发现火情后，老人迅速抱起孩子冲到车门口逃生，此时，她的身后已经挤满了乘客。“老人几乎是被后面乘客推下车的。”

　　另一名目击者说，在乘客尚未全部下车前，大火和黑烟已经把整个车身淹没了，仅有的两处逃生车门也被火包围，很多乘客不得不强行冲出烈火逃生。

　　“一名男青年身上起火后往门口直冲，却不料慌乱中脚下踩空，从车门处摔下车来。”

　　熊英魁说，当时车上有近50人，狭小的车门不能让大量乘客快速逃离，一些被困车厢的中年人用身边的硬物砸碎车窗往外跳。1分钟不到，整个公交车呈猛烈燃烧状，浓烟蹿高。

　　附近保安：整个起火过程不过短短20秒

　　昨日上午10时，记者赶到现场时，警方已封锁了该路段，出事的公交车已被烧焦成一具空壳，大量群众在现场围观。

　　“我当时正在家里看电视，突然发现从窗外飘进浓烟。”目击者张阿姨说，由于怀疑发生火灾，她赶紧关掉了家中所有电器。

　　而据就在旁边一座大厦当班的保安描述：“这辆842路公交车的起火过程，不过短短20秒钟。”

　　乘客携易燃物致公交车火灾

　　忻文轲

　　晚报讯5月5日上午9时许，市公安局指挥中心接110报警：黄兴路近国权路附近一辆842路公交车发生火灾。指挥中心迅速调集消防局、交警总队、刑侦总队、杨浦分局等相关单位前往现场处置，市应急联动中心指令卫生等部门迅速展开救援工作。截至目前，火灾造成3人死亡，12人受伤。

　　火灾发生后，市委常委、市委政法委书记吴志明受中共中央政治局委员、上海市委书记俞正声，市委副书记、市长韩正委托，前往医院看望慰问了受伤群众，指示全力抢救受伤人员，尽快查明火灾原因，进一步做好善后工作。副市长沈骏，市长助理、市公安局局长张学兵以及杨浦区委、区政府有关领导火灾后立即赶赴现场指挥救险工作，并先后到医院看望慰问了伤员。

　　市公安局立即调集精干力量对火灾原因展开调查。经初步勘查，火灾系乘客携带易燃物品上车所致，有关情况警方在进一步调查中。

　　新型巨龙车均配小榔头

　　记者 张骞

　　晚报讯“842路公交车起火事件”引起不少乘客关注，刚投入运营不久的18米长的巨龙车因为乘客容量巨大，其安全问题更备受关注。

　　今天上午9点，记者来到陆家嘴85路起始站。只见一辆85路巨龙车正静静停靠在水族馆门口。据了解，巨龙车总长18米，最大载客量163人，相当于单节地铁列车车厢。记者登上85路巨龙车，两名乘务员听到记者询问是否知晓842路公交车的事件后，主动带记者看了安装在距离第一扇车门和第二扇车门中间的小榔头。记者注意到，小榔头被漆成红色，约一本书大小。“我们每辆巨龙车上都装有小榔头。”一名乘务员介绍说。

　　85路巨龙车司机李师傅昨天在家休息，今天一大早就接到了领导紧急通知，确认已知晓昨天842路公交车起火事件。领导要求每位司机从中吸取教训并签字负责，杜绝一切可燃物品上车。如果司机看到上车乘客携带可疑包裹或闻到可疑气味，要立即制止，确保其他乘客生命安全。如果乘客强行上车，立即拨打110报警。

　　【消防专家】公交企业应推广急救培训

　　记者 祝玲

　　晚报讯上海每年都会发生多起公交车火灾事故，造成不同程度的损失。昨天842路公交车火灾再次给上海的城市公共安全敲响了警钟。复旦大学城市公共安全研究中心主任滕五晓指出，乘客携易燃物品上车本身就是危险行为，但相对于地铁或是火车，公交车的安检能力最弱，这起事件对于相关管理部门而言是个警示，公共设施的安全通道保证畅通非常重要。

　　据了解，国外的空调公交车大部分配备安全锤等安全保障设施，司机对车上应急设施负责，每天进行巡视。专家建议，公交企业应尽快对车辆安全保障设施进行全面排摸，并及时配备齐全“安全出口”、安全锤、灭火器材等“硬件”设施。

　　常见的易燃易爆物品有煤油、酒精、烟花、汽油、天然气、沼气。消防专家指出，公交车发生火灾后，乘客的本能反应是从车门逃生。但在这起事故中可以发现，慌乱的乘客会在门口挤成一团，造成人为拥堵，更不用说火灾发生后车门很可能失灵，无法正常开启。专家建议公交企业应逐步推广应急救助培训，在突发灾害、意外事件甚至是乘客危重病发生时，司售人员能成为在现场及时有效开展救护和疏散的第一人。滕五晓还建议政府加强全民的安全防范意识教育。

　　【科研人员】添加纳米材料可缓解火势

　　记者 俞陶然

　　晚报讯能否在公交车上应用高科技材料，一旦发生火灾，火势不会迅速蔓延？今天上午，记者采访了有关专家，了解到如果在座椅、内壁等内饰材料上适当应用纳米材料，就能对大火的蔓延起到延缓作用，从而延长乘客逃生时间。

　　上海大学纳米科学与技术研究中心的甄强教授说，纳米材料由于具有表面效应、量子尺寸效应和隧道效应，当它以添加剂的形式加入耐火材料中，可显著提高耐火材料的物理性能和使用性能。将纳米技术与传统耐火材料生产技术相结合，能使耐火材料的性能大幅提升。据悉，甄教授参与过“纳米赛隆粉体在不定型耐火材料中的应用研究”课题，研发出了纳米耐火材料。

　　甄教授表示，纳米耐火材料应用到公交车内的设想是可行的。虽然车厢大火会引发油箱爆炸，使任何纳米材料都“无计可施”，但在火灾发生到油箱爆炸，还有一段宝贵的“逃生时间”，如果车厢内饰的高分子材料添加了纳米粉末，就会有效延缓火灾蔓延，从而延长这段逃生时间。

　　“当然，阻燃不等于不燃，汽车油箱一旦爆炸，除了车体的钢结构不会烧毁，其他材料都是无法抵抗的。”甄强教授表示。

　　安全锤多被乘客“顺手牵羊”

　  张钰芸

　　晚报讯 车窗紧闭，一处车门无法开启，发生火灾的842路公交空调车除了前门外没有其他的逃生路径。这一起惨剧的发生使不少市民质疑：车窗全封闭的空调车是否会造成逃生时的困难？

　　记者就逃生问题采访了数家大型客车生产企业，上海申沃客车公司和厦门金龙客车公司的相关人士解释说，空调客车的车窗一般都采用钢化玻璃，如果被砸碎，就直接变成颗粒状的粉末，不会形成锐利的尖角伤人。而且每隔一扇车窗就配有一把安全锤，供乘客在遇到紧急情况时砸窗自救。

　　但记者发现，沪上不少公交空调车都鲜有“救命锤”的身影，原来“安全锤”这样的紧急逃生工具是在2005年5月随新型公交车进入上海的，原先的空调车并没有配备。而在一些新型空调车上，记者竟看到原本应该放着安全锤的支架上竟然空空如也。上海浦东巴士公司的相关负责人解释说，由于部分乘客不爱护公物，安全锤经常遭到破坏，甚至还有“顺手牵羊”的。公交公司表示会尽快补上遗失的安全锤，也希望市民们能够文明乘车。

　　【晚报提醒】公交车火灾扑救及逃生法

　　当发动机着火后，驾驶员应开启车门，让乘客从后车门下车。然后，组织乘客用随车灭火器扑灭火焰。如果着火部位在汽车中间，驾驶员应打开车门，让乘客从两头车门有秩序下车。在扑救火灾时，重点保护驾驶室和油箱部位。如果火焰小但封住了车门，乘客可用衣物蒙住头部，从车门冲下。如果车门线路被火烧坏，开启不了，乘客应砸开就近车窗翻下车。

　　在火灾中，如果乘客衣服被火烧着了，应采取以下措施：如果来得及脱下衣服，可以迅速脱下衣服，用脚将火踩灭。如果来不及脱下衣服，可以就地滚，将火滚灭。如果发现他人身上的衣服着火时，可以脱下自己的衣服或其他布物，将他人身上的火捂灭，切忌着火人乱跑，或用灭火器向着火人身上喷射。