大飞机公司高层:主攻自主知识产权和国际竞争力

　　备受各界关注的中国商用飞机有限责任公司（简称中国商飞公司）5月11日在上海挂牌，中国发展大型客机迈出了重要一步。

　　在中国商飞公司挂牌之际，记者就有关问题采访了中国商用飞机有限公司董事长、党委书记张庆伟，总经理金壮龙。

　　统筹大型客机和支线飞机发展，主攻自主知识产权和具有国际竞争力

　　问：组建中国商飞公司的出发点是什么？体制机制上有哪些创新和突破？

　　答：发展大型客机项目，是党中央、国务院作出的重大战略决策，是国家中长期科技发展规划纲要确定的16个重大专项之一。国务院决定组建中国商飞公司，是为了落实推进大型客机项目的责任主体，统筹好大型客机和正在研制的ARJ21新支线飞机的项目研制，推进我国建设创新性国家步伐。

　　我们把中国商飞公司定位为是“大型客机项目的主体，也是统筹干线飞机和支线飞机发展、实现我国民用飞机产业化的主要载体”。

　　创新是研制大型客机成败的根本途径，我们将坚定不移地推进体制创新、机制创新，科技创新和管理创新。

　　我们在布局上要按照科学发展观要求做到科学发展，同时要形成凝聚效应，也要符合地方的发展规划。我们将在上海打造我国民用飞机的研发中心、总装制造中心和客户服务中心，这也是我们核心能力建设的重要组成部分。

　　我们将继承航空工业五十多年发展创造的宝贵管理经验，学习借鉴其他行业的成功管理经验，按照现代企业制度的要求，在产品研制生产、市场营销、客户支援服务和资金筹措运营、人才队伍建设等方面创新管理体制和运行模式。按照“主制造商——供应商”模式，我们将重点加强飞机设计研发、总装制造、市场营销、客户服务、适航取证等五个方面的能力建设，努力把公司打造成拥有自主知识产权和具有国际竞争力的民机制造商。

　　人才问题最为紧迫，向全球航空英才张开怀抱

　　问：公司成立后，眼下最急迫的事情是什么？

　　答：人才问题是目前我们最为紧迫的问题。大型客机项目的成败关键在人才，我们要聚天下英才，创一流伟业。

　　中国的航空工业经过50多年的发展，拥有一定的人才储备和技术基础，但是民用飞机设计人才由于长期没有项目的实践培养，人才总量远远不够。要研制一流的飞机，必须有一流的队伍。公司组建以后，最紧迫的是工作是如何吸纳、聚集民用飞机方面的人才。

　　我们将从3个方面完善研发队伍：一方面，我们将从现有的航空队伍中选拔一批优秀人才充实到现有的队伍中；另一方面将抽调一批有发展潜力的设计师出国培训，培养成专业带头人；另外我们将向全球航空英才张开怀抱，创造良好条件，欢迎全世界所有热爱中国大飞机事业的航空专业人才参与中国的民机事业，贡献他们的聪明才智。

　　具体项目论证将听取航空公司意见

　　问：请谈谈公司的近期目标和远景规划。

　　答：公司的近期目标是：突破大型客机关键技术，开展大型客机研制，取得适航证并交付用户；建立健全民用飞机市场营销、研制生产、客户服务体系，形成核心能力突出、符合现代企业制度要求的航空企业；完成ARJ21飞机研制工作，取得适航证并交付用户，形成批量生产能力，扩大市场占有率。

　　公司的远期目标是：取得大型客机和支线飞机项目商业成功；实现民机产业化和系列化发展；开展民机维护维修、客机服务、金融租赁等相关业务，拓展民机产业链；成为拥有自主知识产权和国际竞争力的民机制造商。

　　我们下一个近期目标是要推进具体项目的论证，就是说这个客机到底是什么形状的客机？十几年以后投入市场，有没有竞争力？我们要根据用户的需求和我们国家的实力，来论证出这样一个飞机。

　　在大型飞机论证过程中航空公司作为用户，其意见是非常重要的。我们要听取不同航空公司的意见，包括他们对机型的需求。