中国开启大飞机制造时代

　　昨天，中国商用飞机有限责任公司在上海成立，有分析认为，从此我国将开启大飞机制造时代。 记者：我现在是在上海国际会议中心。作为建设创新型国家的一个重大的标志性工程——中国商用飞机有限责任公司，今天在这里正式挂牌成立。从今天开始，一个以自主创新为主，多家单位参股、具有中国特色的大型飞机制造商将正式投入运行。随之，我国多年以来自主设计、自主研发、自主生产大型飞机的梦想，将迈出成为现实具有决定性的一步。张庆伟： 为了争取研制时间，我们根据大型客机研制的需求，已经启动了飞机总体设计、系统集成、总装制造、适航取证四大领域近20项关键技术。

　　中国商用飞机公司的近期目标是突破大型客机关键技术，最终取得适航证并交付用，远期目标是成为拥有自主知识产权和国际竞争力的大型客机制造商。目前我国自主研制的大飞机何时飞上蓝天，还没有确切的时间表。但今年要确保我国自主研发的ARJ21-700支线飞机首飞成功。 据了解，大飞机通常是指起飞总重量在100吨以上，座位在150座以上，最大航程在5000千米以上的飞机。目前世界上只有美国、欧洲四国和俄罗斯有制造大飞机的能力，占领国际市场的只有美国的波音和欧洲的空客。中央政治局委员 国务院副总理 张德江：这个项目是我国新时期建设创新型国家的标志性工程，要排除万难，用钢铁般的意志确保它只许成功，不许失败。

　　大型客机项目将融合各类资本

　　中国商用飞机有限责任公司负责人表示，虽然公司的原始股东都是国有股，但在未来我国民用飞机制造的总体产业链上，将欢迎民营资本及外资等各类资本参与其中。

　　中国商用飞机有限责任公司的股东一共有七家，以国务院国资委、上海国盛集团，及中航一集团、二集团等央企为主，是国家控股的有限责任公司。公司注册资本190亿元。中国商用飞机有限公司总经理 金壮龙：下一步我们在规划我国民用飞机总体产业链时，将考虑吸引民营资本、外资的参与，特别是在零配件生产、客户服务等方面向各类资本开放。

　　根据预测，未来20年内，中国航空客运量将以每年8.2%的速度增长，是支撑全球商用飞机市场的中坚力量，届时中国航空运营商的飞机需求量将高达1790架，总价值达2300亿美元，而零配件供应、客户服务等相关产业的产值更将达到这一数字的3倍以上，面对如此庞大的一块航空蛋糕，预计中外航空企业在中国市场的竞争将异常激烈。

　　大飞机制造将带动就业

　　大飞机的研制，将拉动就业。比如说，一架大飞机由三百万到五百万个零部件组成，这些零部件需要有数千家配套供应商生产，从而产生大量的就业机会。另外，在未来研制大飞机的过程中，电子工业、冶金、复合燃料、仪器仪表等领域将形成巨大的需求，这些领域有望在未来几年成为热门专业。