民航局免收救灾飞机多种费用

　　新华网北京5月15日电 (记者 林红梅) 在地面公路受阻的情况下，自5月12日汶川地震发生以来，救灾人员、救灾物资多数依靠飞机，从空中通道运进灾区。中国民航上下齐心，投入抗震救灾，空中大通道，成为抗震救灾的“生命线”。

　　民航局：免收救灾飞机多种费用

　　中国民航局15日决定，免收运送救灾人员和救灾物资的所有境内外飞机的航空性业务收费、地面服务费、进近指挥费和航路费，确保救灾人员和物资安全、迅速、及时、顺畅地送达目的地。

　　中国民航局15日凌晨调集了30架直升机参加抗震救灾。30架直升机从黑龙江、新疆、江苏、广东、天津的作业现场飞赴四川广汉。这些直升机分别来自东方通用航空公司、江苏华宇通用航空公司、南航珠海直升机公司、中信海洋直升机股份有限公司、哈尔滨飞龙专业航空公司、新疆开元通用航空公司。根据民航局的要求，各公司选派了技术精湛的飞行员和保障人员，以及性能优良、可靠的直升机，携带充足的航材，参加抗震救灾工作。先期抵达广汉的直升机已在参加中石油输油管道的抢修工作。

　　空管局：全国空管一体化保航路畅通

　　15日上午，民航局空管局在获悉民航飞行学院广汉机场成为为大量直升机飞行提供空管保障工作后，针对当地气象人员紧缺和缺乏直升机保障经验的情况，空管局委派气象专家，于15日下午携带相关气象设备赶赴广汉机场。

　　空管局局长苏兰根告诉记者，在这次抗灾过程中，全国空管一体化的优势得到体现。民航局空管局可调配全系统的资源，各地区空管局从技术和人员等方面支持西南空管局的救灾工作。

　　中国航油：组织迂回调运方式调运航油

　　中国航空集团公司总经理孙立介绍，中国航油在中国石油、中国石化、铁道部和人民解放军的支援下，动员全部力量，打破常规作业方式，克服川北唯一资源通道宝成铁路损毁的困难，临时组织长江水路和成渝铁路等迂回调运方式，把航油及时运到成都双流机场，保证了一切救灾飞机的航油供应。仅5月14日，除为正常航班加油6800多架次之外，同时为抗震救灾的民航和军队专包机加油219架次。对来自俄罗斯等一切国际救援飞机，中国航油一律免收加注服务费。

　　孙立表示，随着各类救灾飞机不断增加，成都双流国际机场的供油压力会越来越大。中国航油集团公司总部和成都前线航油保障组正在制定新的调运方案，无论有多大困难，也要誓保空中生命线畅通无阻，圆满完成航油保证任务。

　　首都机场集团：30多个机场开设救灾运输专用通道

　　首都机场集团公司党组书记王家栋介绍说，首都机场集团15日要求各成员机场下属的30多个机场，对集中运送救灾物资和救灾人员的航班、包机等免收起降费。首都机场集团公司所属北京、重庆、贵州、湖北、江西、天津、内蒙古、吉林、黑龙江等机场及时启动应急预案，在机场开设救灾运输专用通道，全力做好救灾人员和物资的运输保障工作，重庆、贵州等机场全面协调做好前往成都的备降航班保障和旅客服务工作。据不完全统计，截至5月15日，首都机场集团公司所属各机场总计保障救灾专包机70多架次，保障救灾物资运输260多吨，接受成都机场备降航班80多架次。

　　中航集团：优先完成抗灾运输

　　中航集团总经理孔栋介绍说，中航集团下属的国航在西南分公司成立了抗震救灾前线指挥部，处置应急事务，开通了两部应急电话。中航集团各单位迅速建立了领导在岗值班制度，应急指挥有条不紊。国航机务、飞行、乘务人员暂时取消休假，已休假者立即归队。很多乘务员、飞行员都主动请战，要求参加救灾飞行。

　　他表示，国航范围内的飞机统一由总部调配，优先完成国家抗灾救灾人员物资运输任务。5月14日晚，国航接到紧急救灾飞行任务后，连夜调集9架飞机共执行13个班次，从郑州运送救灾部队进川。15日早，3000名救灾官兵已顺利到达成都并赶往救灾一线。到5月15日上午9时，国航已调配飞机89架次，其中货机8班，运送医务人员和救灾部队6089人，运送物资9359件共664.5吨。

　　东航：已投入41架次飞机执行救灾飞行

　　东航总裁李丰华介绍，5月13日、14日和15日15点，东航共计投入41架次飞机执行抗震救灾飞行，分别从洛阳、西安、武汉、太原、南昌、南京、青岛、上海、宁波、合肥、石家庄、桂林和昆明等地飞往成都、绵阳。截至15日15点，东航已经执行了108个航段中的94个，共计运输救灾人员4998名，其中，武警消防官兵3781名，特警503名，医疗救护人员711名，地震专家3名、4条搜救犬和350多吨救灾物资及医疗器材。

　　到15日15时，东航当天共调配飞机9架次，执飞24个航段，分别从上海、桂林、合肥、南昌、武汉、昆明、南京飞往成都和绵阳，共计运送消防官兵101名，森林警察官兵750名，5吨医疗器材和103吨左右的救灾物资。