苗炜专栏：你的飞机在T3还是T5

　　文·苗 炜

　　早年间，北京人把中国海关那座大楼叫作“大裤衩”，后来，那楼中间部分加上了玻璃幕墙，大裤衩算是缝上了。中央电视台的新楼，如今又被叫作“裤衩”，北京人没有想象力，不能欣赏伟大建筑，看见中间有悬空的建筑就觉得是裤衩。我听说首都机场T3航站楼也被叫作裤衩，从天上看，那座建筑的确像是一条T-BACK。

　　2007年，全球各航空公司的航班上平均每千名乘客丢失18.86件行李。统计数字表明，约有85%的行李在48小时内回到主人身边，而每千名乘客的行李中，大约有0.57件永远与主人天各一方。也就是说，行李永远丢失的概率是0.5‰。

　　今年3月27日投入使用的伦敦希思罗机场5号航站楼，由于技术问题造成行李传输混乱，数千名乘客无法找到行李。航站楼使用当天，CNN记者理查德·奎斯特——就是后来在纽约中央公园被捕，衣服口袋里装着毒品，生殖器上套着一条绳子的那位名记——在现场发回报道，他放着伟大的机场设计不报道，放着女王来剪彩不报道，跑去报道两百个示威者，这些示威者都穿着红色T恤，上面写着“停止机场扩张”。

　　其实去年8月，希思罗机场就发生过一次抗议，环保分子反对开工第三条跑道和5号航站楼开张运营。希思罗是世界上最繁忙的机场，一年有469560架次飞机起降，运送7000万乘客。政府为了提高伦敦的国际竞争力和促进经济，让希思罗承担了许多运营业务。阿姆斯特丹机场有5条跑道，巴黎戴高乐机场有4条跑道，法兰克福机场在兴建第四条跑道，希思罗当然要修新跑道。英国的一份报告说，5年之内，中国计划在71个机场项目上投资87亿英镑，包括建设49个新机场，大机场是经济繁荣的一个标志。

　　希思罗出现的混乱情况，专家说，是好多大机场投入使用时都会出现的问题，希思罗5号航站楼的行李传输带有10英里长，每小时能运送12000件行李，但工人根本跟不上机器的速度，所以要聘用更多的工人，预计2009年能运转顺利。4月3日，名模坎贝尔的三件行李在5号楼丢失，里面是她走秀的高级成衣，她以为自己是大腕，谩骂警察还向人家脸上吐吐沫，结果被拘捕。几天之后，名模凯特莫斯的10件箱子也在5号楼丢失，这不过是开张以来丢失的28000件箱子中的很小一部分，但这10个箱子都是路易威登，里面还有凯特莫斯为TOPSHOP设计衣服的草稿。

　　与希思罗T5差不多同时投入使用的，还有咱们北京首都机场的T3。行李系统是世界第一，总长68公里，每小时最多能处理2万件行李。4月26日，首都机场的数据显示，T3运营一个月以来，航显、值机、安检等信息系统的运行正常率是100%。我对这个数据不是很理解，4月中旬从上海飞回北京，坐的是悉尼上海北京的航班，到了13号行李处，等了30分钟也没见自己的行李，过了半天，有地勤人员来通知：“悉尼的行李在这里取，从上海上飞机的乘客，你们的行李在49号。”大家骂骂咧咧从13号走向49号，中间被一道玻璃墙挡住，这道墙就是“海关”，不能打开，于是就有乘客上升论调：“这样的服务怎么办奥运会呢？”

　　T5开张一个月，希思罗的一位运营主管和一位服务主管，就因出现的混乱被撤职。T5主要是英航的飞机，英航的CEO最近按合同要拿60万英镑的奖金，董事会和公众都觉得这不是发奖金的时候。已经有旅行专家给出建议，让人们在选择航线时避开希思罗。伦敦另外的一个机场Gatwick于是受到了关注，一家杂志跑到Gatwick去采访那里的安检，安全长官的办公室里挂着一张照片，那是“9·１1”之前的纽约曼哈顿，双子座大厦闪烁着光芒，安全长官说，我挂这张照片是要提醒大家，所有的机场和民用飞机都可能成为恐怖分子袭击的目标，9·１1之后我们是紧急状态，现在是紧张状态，我们将长久处在紧张状态。这位长官管理着170个警察和联防队员，他们的安全警戒扩大到机场周围，在这位长官看来，恐怖分子很可能肩上扛着一导弹筒，瞄准一架正起飞的飞机就是一炮。听了这位警官的话，我对首都机场再也没有任何不满。-