1.7万人搜救失事直升机 人员生还可能性减小

　　据军队抗震救灾指挥组办公室消息,失事直升机搜救工作昨日继续进行,力度进一步加大,出动人数达1.7万余人,直升机4架、飞行11架次,从空中和地面同时搜寻,目前搜救行动还在继续。

邱光华失事前影像

　　人员生还可能性减小

　　4日,搜救部队加大力度,投入直升机、航拍飞机、遥感飞机、三角翼动力伞、水陆工程探测车等多种技术手段和地面搜救人员1万多人,继续实施陆空联合拉网式搜救。

　　4日上午,6名特种空降兵搭乘中国民航局救捞队直升机实施机降,对中国科学院航空雷达遥感飞机提供的疑似地点实地勘察。从重庆江北机场起飞的1架航拍飞机,对失事可能区域进行高清晰度航拍。成都军区抗震救灾联合指挥部还组织水陆工程探测车,对紫坪铺水库库底实施了侦察作业。

　　一位负责人表示,直升机失事已经超过100小时,机上人员生还的可能性正在减小。由于失事可能区域近日多次出现余震,山体不断滑坡,直升机失事时导致的某些地形特征也可能出现改变,搜救的难度随着时间的推移不断加大。

　　搜救工作有三大难点

　　失事飞机为什么难寻踪迹呢？四川省地矿局副总工程师、资深地质专家李前莹昨日分析说,失事飞机最有可能在岷江支流的上半段或干流的上半段森林茂密的地方。

　　日前,军方曾根据群众提供的线索,在映秀镇银杏乡、赵公山等地点附近展开搜寻,但是并没有发现飞机的残骸。李前莹表示,这一带,属于岷江河谷深切峡谷地段,切割很深,相对的高差达到1000米以上,地形非常复杂,所以给飞机的驾驶和搜索带来一定的难度。另外,人工搜索的时候,只能在岷江河谷包括其支流的下半部分,这一带植被稀少,易于搜寻。其次,直升机失事后,可能出现机体散落,变成碎片的机身涂有军用迷彩,与植被的颜色相同,在一定距离内很难通过肉眼分辨。

　　另外,当地地形复杂、天气多变,加上切变风和垂直气流变化极快,空中搜索的飞机若无雷达等导航设备,只靠目视,搜寻难度确实非常大。其次那一带人烟稀少,特别是地震后很多群众搬出,不容易被发现。

　　另据报道,失事的直升机因为没有安装可以发射信号的黑匣子,技术设备探测不到,所以无法确定失事的具体位置。本报综合