北京地铁9号线下穿玉渊潭

　　本报讯（通讯员刘亚波 张键）大水面下如何进行地铁施工？日前，这个技术难题随着地铁9号线永定河引水渠和玉渊潭东湖段施工方案的确定也被解决。据承担该项工程施工任务的北京城建集团工程总承包二部相关人员介绍，施工过程中，将采用疏干玉渊潭东湖近46万立方米湖水、加设检修井以及盾构法施工的办法下穿玉渊潭。按照目前的方案，从2009年11月10日至2010年5月6日的6个月内，玉渊潭东湖水将被疏干进行盾构施工。

　　据介绍，北京地铁9号线军事博物馆后至东钓鱼台站区间有400米隧道需下穿永定河引水渠和玉渊潭东湖2个特级风险源，由于这是北京地铁施工史上第一条从水下通过的隧道，施工各方在施工方案的选择上极为慎重，力求安全稳妥。经过反复勘察论证，工程总承包二部经过与地铁施工领域的专家交换意见，提出了疏干湖水、盾构施工以及疏干湖水、明挖施工两种施工方案，经过多次研讨，最终确定了先疏干湖水再盾构施工的方案。据介绍，玉渊潭东湖湖面面积近23.3万平方米，水平均深度为2米，总水量为46万立方米，届时湖水将通过市政管网等排掉，待盾构施工完成后再重新注入。