涪江大桥挺过最大洪峰 宝成铁路基本未受影响

　　“最高水位4.8米、最快流速每秒6米，最宽水面360米。”这是前日下午唐家山堰塞湖泄洪后的最大洪峰奔袭70公里后、经过宝成铁路涪江大桥时的各项数据，虽然洪水来势凶猛，但由于前期各项加固防护措施得当，洪水未超过6米的最高警戒线，铁路大桥挺过了最大洪峰的冲刷。目前，驻扎当地的驻滇某集团军舟桥团已派出50余名官兵携带各种先进装备在大桥旁24小时待命，随时观察情况，一旦发生险情即可启动应急预案对大桥加以保护。

　　昨日下午4时许，记者来到大桥旁的青龙大道南段时，舟桥部队的7辆大型设备车辆还停靠在此，50多名官兵依然身着救生衣，全程戒备。前日下午泄洪后，涌上涪江沿岸青龙大道南段路、将防护大桥18根桥柱淹没一大半的洪水已全部回落，露出了路面和桥柱，路旁堆积着大量洪水带来的淤泥，空气中还弥漫着淡淡的腥臭味；18根桥柱前都挂满了树枝残枝、断叶，18根桥柱中的15根都立在有水区域，不少桥柱上由钢筋搭设的安全防护网已被冲得歪斜。

　　据现场的舟桥部队保桥打捞突击队领队张学果营长介绍，为了确保大桥的安全，他们本次带了54名精干兵力驻守大桥旁，并携带7辆大型运输车、3艘汽艇和2艘冲锋舟，24小时严密监控大桥水域的情况。据张学果介绍，按照指挥部的要求，一旦水位达到6米，就进入全面预警，舟桥部队的保障力量就将立即进入大桥水域。

　　张学果称，距离大桥500米外是一座水电站，这500米水域就是他们的作业界面。由于上游沿线部署着几个漂浮物的炮击点位，该500米水面专门用来打捞上游的漏网之物，堪称最后的警戒水域，对保障大桥安全至关重要。一旦有大型漂浮物进入该区域后，舟桥团的冲锋舟和汽艇即将联合作业，通过系留绳牵引等方法，将漂浮物牵引至岸边再打捞上岸，保证大桥不受到冲击。

　　目前，宝成铁路涪江大桥的各项情况都比较安全，宝成线铁路运输基本未受到任何影响。

　　本报记者 龚锐 综合新华社