民警誓保S210线生命通道平安畅通

　　“5.12”地震后，汶川瞬间成为孤岛。汶川县城五万人断水断电断粮，大批的伤员在与死神抗争中等待救援。5月15日24时，随着理县至汶川路段抢修通车，省道S210线成为进入汶川县的唯一一条陆路通道。从成都到汶川原本只有150余公里，不得不翻山越岭绕行700公里。尽管这绵延700公里的路途险情重重，可只有这条路能拯救汶川及沿线的百姓，于是它备受沿途公安民警的珍视，他们全神贯注、全力以赴——

　　誓保生命通道平安畅通

　　——省道S210线采访记

　　人民公安报记者 孙宝叶 王自然

　　(如果不是地震， S210线宝兴段的风景别有洞天。如今，当你再次行驶在这段路上时，就会产生地质灾害随时都会向你袭来的恐惧。在这条危险的生命通道上，车流量由原来的每天十几辆陡增到每天近六百辆，集结了雅安交警及其它警种的警力和凉山州、攀枝花市增援的交警。)

　　雅安市芦山县境内的飞仙镇三岔路口，向西是318国道，向北即是省道S210了。6月4日上午，记者自飞仙镇驶上了S210省道。在这个三岔路口，芦山县交警大队飞仙中队的民警正在指挥过往的一辆辆满载救灾物资的大型货车有序通行。路边是一个便民服务站，有志愿者为过往车辆的司机提供食物、矿泉水、地图等，这里还是“抗震救灾修车服务点”。进入S210省道，路面明显变窄，雅安市公安局副局长陈林告诉告诉记者：“这条路是1995年修的，由于后期维护没有跟上，很多路段是四级公路甚至是等外级公路。”

　　进入芦山县城，宽敞的迎宾大道震后因人流稀少竟有荒凉的感觉。路口的便民服务站两位外地来的志愿者边给我们的车送来一袋洗好的黄瓜边说：“这个能解渴还能解饿，带着吧。”途中，遇到有“攀枝花公安交警抗震救灾援助队”字样的巡逻车，车上是执勤的攀枝花市交警刘勇和周宇。地震发生后，四川省交警总队调集了省内其它州市的交警及车辆增援灾区。行至芦山县与宝兴县交界处时，我们又遇到了刚刚执行完为救援物资车队开道任务的芦山县交警大队大队长曾勇。雅安的S210线绝大部分路段在宝兴县境内，危险路段和路况差的路段也都在宝兴境内。为了尽量减少宝兴交警大队的压力，芦山县的交警除了保境内210线畅通，还担负起来往车队在芦山县境内的开道护送任务。

　　如果不是地震，当你行驶在210线宝兴段时，这里别有一番景色：两山对峙，极目难穷，尽现一线天，中间欢快的喇叭河水唱着跳着向前奔去……如今，当你看到高悬头顶的山体犹如天然走廊、塌落的巨石横卧路面、被泥石流冲垮的护栏伸向河里，就会产生地质灾害随时都会向你袭来的恐惧。

　　在著名的红军长征途中会师的两河口大桥，一块牌子上赫然写着：危桥，请注意安全行驶。一名女交警正在桥头指挥交通。地震前这座桥已经是危桥尚未修复，地震后来往的大型甚至巨型货车源源不断，使这座危桥不堪重负，遇有大型货车车队，只能单边一辆辆通行，所以这座桥上就要有人24小时执守。年轻漂亮的女交警是大队民警钟庆华，她在用手势控制车速的同时提醒每一辆车的司机：这是危桥，请注意安全。地震后，同她一起日夜担负守桥任务的还有大队另外两名女交警：芦静和郑靖涛。而此时，男民警都到更危险的路段和夹金山上执勤去了。

　　过丙羊沟塌方路段、锅巴岩，便到了硗碛环湖路滑坡路段。因为要建水电站，原来的硗碛乡址将成为水库，整个藏乡被搬到了山上。庞大的工地上风卷沙石，车轮绝尘，让人睁不开眼。在一转弯处的滑坡路段，两名交警在沙尘中指挥着过往车辆。一身灰沙已经改变了警服的颜色，惟一不变的是交警的矗立。

　　(5月的夹金山，如果山下下雨，山上就是雪花飞舞了。这座红军长征途中翻越的著名的雪山，72年后因大地震再次成为生命通道的节点。)

　　过硗碛乡前行不远，便是夹金山脚下了。从这里到雪山的另一头阿坝州小金县的达维乡78公里。因夹金山海拔4130米，山上气候恶劣，空气稀薄，山路崎岖、路况复杂，成为S210线保畅的关键路段。硗碛新寨子的林场工作站成为雅安交警支队S210保畅前线指挥部的大本营，宝兴县公安局各警种、增援的外地交警和宝兴交警大队的优势兵力也就都集中在了这里。这里也是民警下勤后休息吃饭的地方。

　　在这里记者见到了从5月15日就一直铆在夹金山的雅安交警支队副支队长常勇。他是支队前线指挥，每天各路段报告路况、各项指令上承下达、执行任务情况汇报……一天里他要接打上百个电话，以至他的右耳总是嗡嗡作响，右脸颊一阵阵疼痛。民警们24小时一轮换，常勇是24小时值班，每天至少上一趟夹金山。直到6月3日，他才抽空回了趟雅安，看了一眼住在帐篷医院里的父亲就又返回来了。

　　一辆刚从山上下来的“现代”越野警车，车上下来几个巡逻民警，而此前记者了解到芦山大队和宝兴大队都没有越野车。看到记者诧异的目光，大队长陶海说：“这是我们公安局长的车，从S210线通车后，因为这里任务重，车辆少，苏局长把他的车给我们当执勤车了。”这是宝兴县公安局最好的车了，副县长兼公安局长苏朝全经常到S210线上检查工作， 5月15日S210线通车，苏局长把他的车留了下来，从那以后，他再来这里，坐的是“奥拓”，那是市公安局办公室援助宝兴县公安局的车。

　　这辆“现代”越野车，带着我们上山了。通往雪山的路，在短短的二十天时间里，承载了太多太多的重量，也承载了太多太多的感动。

　　在山上，记者见到了交警大队藏族教导员汪德华。黑黑的脸，亮亮的眼，应该疲惫却不知疲惫的身躯。“5.12”大地震一个小时后，汪德华就站在了两河口危桥的桥头，镇定地指挥疏散着已经拥堵在桥上的车流，从此再没回过家。5月16日凌晨，已经三天三夜没合眼的他正在通往夹金山的执勤路上，就接到了210线通车后的第一个任务：第一批救援部队车队将通过夹金山。山脚下，当长长的一路车灯缓缓而来的时候，警车闪着警灯无声地在前引路。山上下起了雪，路更加艰难。车队行至夹金山顶时，警车停了下来，车队也停了下来。第一支开进汶川的是济南军区的铁军。汪德华下车，铁军的军长下车，敬礼，拥抱。军长激动地告诉汪德华，72年前，他们部队的前身就是从这里过雪山的。再敬礼，登车。车队缓缓启动了， 前导车鸣笛，车队鸣笛，汽笛声划破了夜空，融化了飞雪。

　　“感动，每一次有救援部队的车队通过夹金山山顶时，看到在风沙里、在雨里、在雪里指挥着交通的交警们，解放军、武警官兵都给我们敬礼，我们还礼，他们停下车，把车上的矿泉水搬下来送给我们，我们不要，他们就强留下，登车后，再敬礼，然后出发。”大队长陶海对记者说。而最让陶海感动的是这样一件事：一辆往汶川送帐篷的货车，说着他从裤兜里掏出一个卷起来的软皮本，那是一本工作日志，他翻到那一天，说是牌号为川A3889X的卡车，因发动机发生故障车正好停在了夹金山顶上。交警们帮司机把坏了的发动机运下山送去修理，给困在山顶守在车里的司机送去棉衣，送去水和干粮。两天后的中午二点多钟，巡逻回来的陶海看到发动机修好了，顾不上吃饭，用攀枝花交警支援的皮卡车装上发动机又上山了。那是一个有500多公斤重的发动机，而山顶上海拔4000多米。许多群众和路过的汽车司机纷纷上前帮忙，发动机装好了，汽车发动了，司机含着泪挥手向陶海他们告别。这时已是晚上7点多钟了。就在陶海准备离开的时候，一位在一旁帮忙的当地司机，走到陶海身边，握住他的手说：“警察同志，以前因为你们罚过我款，我就对你们有看法。从今年的雪灾，特别是这次抗震救灾，我完全理解了你们。”两双同样是油腻腻的手紧紧地握在了一起。这位司机可能不知道，这一天从早上吃了早饭后，陶海一直还没吃饭；他可能不知道，自从“5.12”以后，家在宝兴县城的陶海就没回过家，地震发生后，他在绵阳读书的儿子的老师打电话来，让家长去接孩子。他离不开，妻子只能让朋友陪同去了绵阳把儿子接回家。