雄厚实力令珠海企业心动

　　吉林大学珠海学院机电工程系雄厚的科研实力令珠海的企业心动。今年，珠海格力电器与该系合作研究“高光免喷涂微孔注塑制品成型工艺及设备”。珠海东信智能卡有限公司也与该系合作，研究开发“窄带式RFID自动封装”（无线射频识别）设备。这两个项目都申报了珠海市和广东省的科研课题。同时，该系与吉林大学校本部合作承担清洁汽车的国家863项目。

　　学生上岗就能上手

　　2006年吉林大学珠海学院机电工程系的实验室就已成为珠海市首批公共实验室———珠海市工业设计及模具制造公共实验室。

　　吉林大学珠海学院机电工程系被认为是该学院博士最多，科研力量最强的系。翻开吉林大学珠海学院的“族谱”，追踪溯源才发现这个系的“老祖宗”是解放初期的“长春汽车拖拉机制造学院”———新中国第一所汽车技术学院，汽车制造与设计技术底蕴深厚。珠海学院的机电工程系是2005年才开始招生的新专业，但实验大楼却相当气派，共5000多平方米。系常务副主任刘向阳博士说：“我们是个工程系，教师没有科研也就搞不好教学，所以我们一建系就重视抓科研。校本部的树很大，我们可以借助它的力量。”

　　广东是中国四大汽车生产基地之一，为什么吉林大学珠海学院机电工程系设置了汽车服务工程专业而不是汽车设计制造？

　　系主任助理、主管汽车服务工程专业的邓宝清博士说，中国高等教育传统上重视汽车设计制造，忽视后续的服务。广东的汽车保有量全国第一，这方面的人才每年缺口50万人。“汽车价值评估是最大的市场，而人才决定了二手车市场的健康发展。我希望我们的学生理论上不落后于重点大学，实践上上岗就上手，成为高级应用型人才。”

　　大三已去企业接活

　　刘向阳博士的电脑里保存着许多机械设计制造及自动化专业的学生作品，全是他们运用ＵＧ软件设计的文具、显示屏、缝纫机、发动机……刘向阳说：“2005年我们就与美国ＵＧＳ这间世界上最大的制造业信息化软件公司合作，他们向我们捐赠了价值4000万美元的ＵＧ正版软件。即使在重点大学，用这个软件进行计算机辅助分析和计算机辅助制造一体化也只是个选修课，也就是入门。而我们把它贯穿于大学四年教学。不但使学生对理论知识有更深的理解，而且极大提高了利用高档软件解决实际问题的能力。我们每年都有一次学生设计大赛。”

　　去年，ＵＧＳ公司和青岛麦克尔公司组织一个面向全社会ＵＧ爱好者的产品设计大赛，吉林大学珠海学院机械设计制造及自动化专业的学生囊括了前四名。这些设计不仅仅是发动机、装载机的三维外观，还包括几百个零件，甚至做出了它们的运动仿真。刘向阳说：“机械设计制造及自动化包括了机电一体化、模具设计制造、制造业信息化、生产组织管理和数控技术，市场需求与汽车服务工程一样都是10：1。”目前最高年级只有大三，不少学生们已经去企业接活了。本报记者 林丹