中澳铁矿石谈判:涨幅创纪录

http://www.sina.com.cn 2008年06月24日15:29 CCTV《第一时间》

  欢迎收看第一时间。各位早上好,我是谢颖颖。今天是6月24号,星期二。昨天晚上,僵持已久的中澳铁矿石谈判 终于尘埃落定,作为我国钢铁企业代表的宝钢集团宣布,与澳大利亚矿业巨头之间的铁矿石年度价格谈判达成一致,其中最高 涨幅达到了惊人的96.5%。

  根据宝钢集团提供的相关协议:宝钢与世界上主要铁矿石生产商之一的澳大利亚力拓公司就2008年度铁矿石基准 价格达成了一致。力拓的PB粉矿、杨迪粉矿、PB块矿将在2007年度价格基础上分别上涨79.88%、79.88% 和96.5%。新的2008年度的力拓PB粉矿、杨迪粉矿、PB块矿的基准价格分别为1.4466美元/干吨度、1. 4466美元/干吨度和2.0169美元/干吨度。宝钢与力拓达成的价格协议称,宝钢和力拓公司经过友好协商,最终达 成了08年度铁矿石价格。这体现了双方维护传统定价机制的诚意。宝钢同时表示,中国钢铁企业支持力拓公司进一步扩大投 资、提高产量,以满足市场需求。

  中澳铁矿石谈判:较量在场外

  宝钢和力拓的这场谈判被舆论看作是国际钢铁市场的定价权之争,对于谈判结果,有评论认为是友好协商的结果,但 是也有评论认为宝钢被迫签订城下之盟,从这两种截然不同的评论当中,我们可以看出这决不是一场简单的谈判,下面一起来 了解一下。

  长期以来,全球铁矿石供应量的70%由巴西淡水河谷公司、澳大利亚力拓公司和必和必拓三家公司掌握。今年2月 份,宝钢接受了巴西淡水河谷公司涨价65%?的要求,但是出人意料的是,澳大利亚铁矿石企业并没有按照往年惯例来追随 这个涨价幅度,而是异常强硬地提出了“到岸竞争力”问题。澳大利亚铁矿石企业认为,中国企业从巴西购买铁矿石的海运成 本要大大高于从澳大利亚购买的海运成本,澳大利亚铁矿石更加具有竞争力,所以他们要求更高的涨价幅度。谈判由此陷入“ 僵局”。期间,国际铁矿石海运费的涨跌成了谈判桌上的一个重要筹码。双方围绕海运费展开了艰苦的拉锯战。在谈判过程中 ,由于油价因素等影响,国际海运价格飞速上涨,几乎在一个月的时间内,从巴西运往中国的铁矿石海运费从60美元/吨上 涨到108美元/吨。这让谈判桌前的澳大利亚企业更加强硬。但是随后不久,我国钢铁企业突然宣布中止铁矿石海运租船业 务,国际海运价格就开始暴跌。上周,巴西、澳大利亚至中国海运价分别暴跌14.89%和31.53%,对于苦战的中国 钢铁企业来说,可谓是“久旱逢甘雨”。据市场人士分析,此次宝钢与澳矿企业之间达成的年度价格,处于市场此前估计的涨 幅范围之内,没有达到“出乎意料的上涨水平”,这表明谈判最终还是“理性占了上风”。

  中澳铁矿石谈判:看不见的手

  尽管这场谈判的结果对双方而言,可能都是一种理性的选择,但是我们也不能忽略这样一个事实,那就是我国的铁矿 石需求严重依赖进口。最近几年,随着我国经济的持续增长,铁矿石进口量也开始大幅攀升,而国际铁矿石价格也一路高歌猛 进。

  2003年到2007年中国铁矿石进口量图

  这是一张从2003年到2007年中国铁矿石进口量图,从图上可以看出,中国的铁矿石进口量正在逐年增加。2 003年,中国铁矿石进口量达到1.48亿吨,从而超过日本,成为世界第一大铁矿石进口国;2004年达到2.08亿 吨;2005达到2.75亿吨;2006年超过3亿吨,达到3.26亿吨;2007年又达到3.8亿吨,创下了新的历 史记录。在中国铁矿石进口量增加的同时,国际铁矿石价格也在大幅攀升,2002年以前,国际市场上铁矿石处在供大于求 的状态,铁矿石的离岸价格每吨约为25美元。

  自2003年至2007年,国际铁矿石基准价格涨幅分别为8.9%、18.62%、71.5%、19%和9. 5%。但是随着国际钢铁需求量逐年增加,炼钢的主要原料铁矿石的价格已连续5年上涨。2007年12月,中国进口铁矿 石到岸价最高超过190美元/吨,比5年前涨了近400%。目前中国铁矿石的对外依存度已经超过50%,对于中国企业 来说,严重依赖铁矿石进口就像戴上了紧箍咒,动辄受制于国外铁矿石供应商,处境越来越被动。

  中澳铁矿石谈判:虚假需求?

  随着铁矿石价格的持续增长,铁矿石也成了类似股市、楼市一样的炒作工具,囤积铁矿石放上几个月,可能就有不菲 的利润。正是如此,在过去数月中,铁矿石进口更是达到顶峰,以至于全国各个港口出现了严重的压港现象,不过分析人士认 为,目前我国铁矿石的进口量已经大大超出了实际的需求。

  今年的四五月份,由于铁矿石进口量持续增加,天津港等港口出现了囤积铁矿石现象,很多港口囤积的铁矿石堆积如 山。有数据显示,今年前4个月,国内铁矿石超量进口已造成港口存矿近8000万吨,创下历史最高纪录。期间,天津港一 度将港口库存费提高3倍,但是压港现象依然不见缓解。6月10号,国家发改委等四部委联合下发通知,对港存进口铁矿石 进行清理,直到现在效果也不明显,原因就是贸易商预期铁矿石价格还会上涨。而海关的最新数据显示,今年以来我国国内的 铁矿石已经供大于求。分析人士指出,在铁矿石市场需求的增速有所放缓的情况下,大量进口铁矿石存在投机因素。对此6月 18号,中国钢铁工业协会再次提醒钢铁企业,在全行业钢铁生产增速放缓,国产铁矿石大幅度增产的情况下,再盲目过量进 口铁矿石,有可能给企业带来损失。


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