北京豆油批发价格持续上涨

　　最近一段时间以来，国内食用油批发价格出现了下跌3个月以来的首度上涨，各大品牌小包装大豆油价格也都有所上调，不过在超市等零售市场价格还没有多大的变化。

　　记者在北京最大的专业粮油批发市场锦绣大地玉泉路市场看到，散装食用油、品牌小包装食用油价格全面上调。散装一级大豆油批发价每吨为11900元，周涨幅为5.31%。各大品牌小包装大豆油价格均有所上调。其中，“金龙鱼”大豆油每箱批发价为245元，比上周贵了12元左右；另外“火鸟”“福临门”等大豆油的价格都不同程度上浮。一些获知消息的市民已经开始提前储存大豆油。市民：昨天看完你那报纸以后今天就来了过来看一看咱们老百姓可不就是居家过日子便宜点就是点。北京海粮粮油销售中心姜世超：主要受美国洪水包括玉米小麦大豆都普遍上涨外盘已经上涨了导致中国所有的进口油都上涨。

　　虽然豆油的批发价出现上涨，不过零售价格却没有多大变化。一些超市的食用油还在延续原来的促销活动，比如这款 5升的“福临门”大豆油现在的价格是57.9元，就比粮油市场的批发价格便宜2块钱左右。物美超市销售员：现在咱们超市大豆油目前没有说因为批发价上涨而涨钱就是说价位还是比较稳定的而且我们这儿库存量也比较大。

　　专家：下半年豆油价格将面临上涨压力

　　什么原因导致了这次豆油批发价格的再次上涨，上涨的时间能够持续多久，我们一起来看看专家的分析。

　　在大豆期货的走势图上，我们可以看出，今年3月份以来，大豆期货的价格一直在每吨4200元到4500元左右浮动，进入6月份以来价格突然上升到每吨5200元。业内人士分析，进入6月份以来，美国中部产粮区遭受了15年不遇的洪水，引发大豆种植面积减少，国际炒家借机炒作，造成进口大豆价格上涨。金鹏期货经济有限公司副总经理喻猛国：对于大豆的消耗越来越多咱们用的大豆70%需要进口加上咱们食物消耗这一块的话90%的大豆的压榨都是来自于进口 。

　　对于今后的大豆价格走势，业内人士指出，由于生物燃油的需求，许多原先种植大豆的耕地转而改种玉米，导致国外大豆种植面积这几年持续减少，另外我国黑龙江大豆主要产区的种植面积也在减少，这些因素加在一起，决定了今后进口大豆仍将供不应求，价格持续高位运行。而我国一些依靠进口原料生产豆油的企业将会增加成本，市场的豆油价格也将再次面临上涨的压力。

　　原料上涨加工企业面临压力

　　进口大豆价格的持续上涨，对中小型的豆油加工企业，带来了不小的压力。

　　刘先生是一家的食用油企业的负责人，他的企业主要业务是直接进口大豆油，再分装上市销售。进入6月份以来，稳定了3个月的国际散装大豆油价再次出现上涨，每吨从6月初的11300元上涨到12000元，周涨幅高达5%以上，这让刘先生的企业面临着巨大的压力。北京永福伟业商贸有限公司董事长刘永池：现在进油比原来进油要贵了现在市场这个油市场价格不怎么动所以说对厂家的利润可能造成一定的影响10:57:00一桶油(5升)原来在55块钱左右的成本现在就得5758了他一桶油的成本就上涨两三块钱。

　　由于成本加大，刘先生只得提高了产品价格，但是由于市场价格没有变化，这家企业的销量比原来少了许多，业内人士预测，按照目前国内食用油生产企业的整体利润比例，只要进口豆油每吨的价格超过13000元，就会形成成本压力。而当这个价格达到14500元/吨，中小企业就会有倒闭危机。北京永福伟业商贸有限公司董事长刘永池：小厂子不行你小厂子没库存大厂子抗风险能力强他一下几万吨甚至几十万吨油囤积起来，咱们呢那就不行咱们买个几百吨油比不了人家 。

　　油价上涨追踪广东：涨价加气站竟是“先进单位”

　　昨天，我们报道了广州的一些加气站不顾相关规定，擅自提高天然气价格。对于这种乱涨价行为，广东省物价局表示将会严肃处理，现在处理结果究竟如何呢？我们一起来看看。

　　21号广州罗冲围这家加气站不顾发改委规定，擅自将气价从3.64元抬升到4.38，一下子贵了0.74元/ 升，而且还拒开发票。昨天记者再次来到这里，之前张贴在油站内的“升价告示”已不见踪影，计价牌上也重新显示以往3. 64元/升的价格。虽然价格恢复以往水平，但对于出租车司机之前加气多给的钱，能否凭票取回，联新气站的负责人拒绝回应。

　　这家加气站的墙上悬挂着的“先进单位”锦旗，大多数的出租车司机认实在是名不符实。的士司机们：唉....说升价就升价够“先进” “升价先进”嘛它快人一步。

　　广州市物价局表示，部分供气企业提价属违规行为，已勒令其下调价格，如有违法将按章处罚。在广州江燕路燕子岗，这个加气站却辩称涨价是因为提供的是进口气，但是司机表示不相信。采访：他们乱提价，发改委都说不提价，联新公司就升价，又说进口，又说国产。我们加了几年气都没听过进口气。

　　油价上涨追踪广西：油价调高省油有招

　　油价上调，很多开车的人都在想，怎样才能省点油呢！一起来看看广西的车主是怎么做的。

　　在南宁的一个加油站，记者看到，虽然来加油的车辆并没有因为油价的大幅上涨而减少，但是“惜油如金”的氛围却非常浓厚。摩托车车主：它那个加油枪拔出来时候，从油箱口拔出来的时候可能要小心点，让油管里面的油漏完以后再拔出来，这样应该可以节省一些。

　　摩托车车主希望一滴油也不浪费，开私家车和出租车的司机也有各自的省油办法。私家车司机：能开窗就开窗，这样省油点，开车的时候，速度尽量的均衡，时速不要时快时慢，尽量的均衡。比如没有必要开很快，匀速地行驶，如果碰上红绿灯，起步不用提加速，这样可能对你的车的发动机又好又省油。

　　在网上，现在各种省油偏方已经占据了各大汽车网站的醒目位置。而专业汽车修理技师吴师傅告诉记者，根据长期的工作经验发现，开同一部汽车，驾驶习惯好不好，造成的油耗差距可不小。广西弘帆汽车销售服务有限公司维修技师吴长春：油耗(的差距)可以达到2升到4升，每百公里。

　　吴师傅说，这不好的驾驶习惯包括没有预见的急刹车、急加速，再就是把车当成了家，什么东西都往后备箱里放。当然汽车的定期维护和保养，也是省油的关键。

　　油价上涨追踪北京：做个“捧车族”环保又省钱

　　油价上涨也催生了一个新名词，叫做“捧车族”，简单说来，就是有车不开，宁愿乘坐公共交通上下班。现在随着油价的上涨，越来越多的车主变成了“捧车族”。

　　栾先生家住北京市回龙观，单位却在知春路，过去，因为没有合适的公交车坐，为了上班，他添置了一辆私家车。但是自从开通了城铁，栾先生就不再开车上下班了。

　　栾先生说，过去开车，从回龙观到知春路，一天下来仅高速费就得10块钱，再加上油钱，停车费，开销可是不少。而改乘城铁后，几块钱就解决了问题。而同样有车不开,改乘公交的安先生,则是为了避免受高峰时路上的拥堵之苦。北京市民安先生：上班高峰期每天上下班得堵三个小时公交车特别方便用一个多小时就可以到公司了。

　　栾先生说，在他们单位，自己有车但坐公共交通上班的人越来越多，调查显示，在北京已经有近一成的有车族成了平时不开车的“捧车族”。

　　油价上涨追踪航油涨价航空公司“节衣缩食”

　　需要省油的不仅是车子，航油价格上涨，也让航空公司备感压力，面对高油价的步步紧逼，国内航空公司纷纷“节衣缩食”、千方百计节省油耗。

　　为应对高油价，南航从细节入手有效降低了油耗。比如，飞机上要准备旅客用水，南航采取按照航程备水的方法。飞机的重量减轻了，耗油量也相应减少。同时，为降低油耗，南航淘汰了一批老旧机型，并引进节能环保的A380和B787 。对飞机及发动机也进行环保升级。另外，对航路也进行优化，以减少飞行距离和时间。

　　除降低油耗外，部分航空公司已经不得不对“冷门”航线航班进行缩减，并调整机型。　　此外，从本月起，国内航空公司已经开始上调国际航线的燃油附加费以缓解油价压力。比如，国航中国至欧洲、澳洲、美国、加拿大、巴西、中东航线的燃油附加费由原来的单程人民币600元上调至800元。中国内地往返香港航线的燃油附加费也进行了上调。