奥运地铁支线全新亮相

　　记 者:颜葵1

　　摄 像:李昆1

　　双播:【导语】女播：北京地铁奥运支线是服务2008年奥运会的一项重点工程，地下轨道线从“鸟巢”和“水立方”两个奥运标志性场馆中间穿过。由于直接服务于奥运，因此，它的设计风格一直受到社会的关注。

　　男播：近日，记者走进了正在试运营的地铁奥运支线列车，成为地铁奥运支线的首批乘客。这也是奥运支线首次对外全新亮相。

　　【正文】地铁奥运支线南起10号线熊猫环岛站，共设有北土城站、奥体中心站、奥林匹克公园站和森林公园南门站，每个站设计风格各不相同，奔驰的列车像一根轴将古典与现代元素串联起来。北土城站是奥运支线的首站，走进这坐车站入口处，首先映入乘客眼帘的是古朴的青花瓷和古城砖图案。代表中国古典美的青花瓷与代表元大都古城墙遗址相呼应；而镶嵌在古城墙上的大屏幕液晶电视，又充分体现了古代与现代融合的艺术气息。

　　【同期】北京城建设计研究总院有限责任设计公司 第二设计所高级工程师 叶宁

　　我们当初提出的口号是把空间艺术化 就是把很多艺术的东西加入到地铁空间里面 让地铁空间不仅仅是交通的空间 也可以使人停下来 驻足停息观赏 可以静静的体会到设计人想表达的意思

　　【正文】据专家介绍，在装修方面，奥运支线采用各种新技术、新材料和新工艺，增加了地铁车站的艺术性、观赏性和实用性。每个车站在装修时，都与周边环境有机融合。走进奥体中心站，屏蔽门上印着各种运动项目的形态或图案，28根立柱上覆盖了所有奥运项目图案。

　　【同期】北京城建设计研究总院有限责任设计公司 第二设计所高级工程师 叶宁

　　离鸟巢和水立方比较近 所以当时我们想传达一种力量 所以站台上我们是用不同三角形的叠加拼合 给人传达一种力学构成的空间 给人带来艺术的美

　　【正文】奥林匹克公园站是奥运支线最大的车站，该站的主题是水元素，屏蔽门上印着各种各样的水生动植物，站台的顶部是深蓝色的铝板，有一千多个大小不一白色的气泡镶嵌其中，同周边的主要建筑物水立方协调一致。

　　【同期】北京城建设计研究总院有限责任设计公司 第二设计所高级工程师 叶宁

　　把水立方的这种感觉传到地下来 所以在顶上做了蓝色的项圈 包括向下白色的灯 都给人一种水泡的感觉

　　【正文】森林公园南门站更是特别，整个站台的主基调为白色森林，除了32棵树干式的支柱外，站台的顶部也设计成了交错的树枝形式，照明设施被安置在树枝之间的空隙中，感觉光线是穿过树林照射在站台上的，地面上还有不少不锈钢制作的落叶，仿佛置身于森林之中。

　　【同期】北京城建设计研究总院有限责任设计公司 第二设计所高级工程师 叶宁

　　这也是奥支的最后一个车站嘛 使人心情有一种放松 一种愉悦的感觉 所以想把自然的东西引入到地下 因为奥支跟其他线不一样嘛 它是奥运期间的一种展示吧 作为中国对外窗口的一个部分 所以当时想尽量把我们中国一些文化 一些东西尽量在这四个车站里 把它展现得更充分一些

　　【正文】为了让国际友人感受到中国五千年的文化，设计人员打破了地铁一线一景的先例，使奥运支线的四个车站从设计手法和理念上都各具特色，实现了一站一景的同时，还融入了许多先进的技术理念。

　　【同期】北京城建设计研究总院有限责任设计公司 第二设计所高级工程师 叶宁

　　奥运支线有几大特点 第一个呢 就是它第一次使作一些新的材料 比如说 像森林公园和熊猫环岛采用自流坪的这种形式 还有森林公园的树枝采用氟碳喷图 这也是在国内从来没有 第一次使用这种新的工艺 还有全蔽闭的封闭门

　　【正文】奥运支线各车站不仅在装修方面充分体现了人性化的特点，部分车站同公交系统和商业设施实现了零距度换乘和接入。在四个地铁车站中首次引入了直引水系统，全线都有乘客自饮水处。据了解，全长4·398公里的奥运支线开通时运营间隔为4分钟，奥运会前实现最小发车间隔3分钟。奥运会期间，他将成为观众及运动员出入奥运场馆的主要交通工具。 北京台报道