记者 龚芳柳

　　据估计，驰骋在长沙城区大街小巷的电动车多达50万辆。而在2008年上半年，因电动车造成的交通事故有97起，占交通事故总量的11.9%，5人死亡，108人受伤。

　　现状：每天都有一两起事故

　　近日，记者走访了长沙市多家电动车销售店，发现电动车的销售量远远大于摩托车。在拥挤的城区里汽车有通行不畅、停车麻烦等诸多不便，加上油价上涨等因素，电动车已成为很多首选的代步工具。长沙交警估计，目前长沙市电动车已达50多万辆。

　　尽管电动车给市民带来方便，同时也存在着许多安全隐患。据长沙市交警支队事故科民警介绍，目前由电动车引发的交通事故非常多，平均一天就有两起。大多数事故都是由于行驶速度快、制动能力差、交通法规意识淡泊所致。大部分电动车主都没接受过培训，驾驶技术不够熟练，安全意识不强，一旦遇到突发情况，往往容易出事故。

　　长沙市交警支队公布的一组数据：2008年上半年，长沙城区因电动车造成的交通事故有97起，占交通事故总量的11.9%，5人死亡，108人受伤。

　　市民：购买电动车的N种理由

　　“我们没钱买汽车，但又觉得骑自行车太费力，乘公交车不方便，所以就买了电动车。”李先生一边看车一边说，“电动车既不用上牌照，速度又快，交了钱就可以上街，不需要再办任何手续，我打算买一辆。”

　　家住井湾子的金女士说，她在五一广场上班，坐公交车要倒两次车，而且高峰期太挤，自己又买不起汽车，就花了2000多元买了电动车，骑起来很方便。“电动车无需烧油的，不用费力蹬踏，只要充上电即可行走”。家住长钢社区的张萍已有2年的骑龄了。

　　“无废气排放，也无噪声烦扰，”家住枫树岸社区的秦先生从环保的角度也选择了一辆电动车。电动车除一次性购买成本外，日常开支很低：不用挂牌照、不用办驾驶证，也省去了保险、年检、汽油等各种费用。

　　在赤岗冲一家电动车专卖店，记者看到几位前来选购的消费者在询问销售人员有关价格、时速、质量、售后服务等问题。销售人员说，现在电动自行车、电动摩托车都卖得不错，平均一天能卖近十辆。

　　盲区：尚无法律法规管住电动车

　　“电动自行车属非机动车类，目前可用《道路交通安全法》管理它们。但一些‘超标’电动自行车倒是‘钻了’法律的空子，不知道它们属于哪一类。”交警表示，国家还没有出台对超标电动自行车管理的法律规定，长沙市也没有制订相应的地方法规。

　　交警介绍，他们对查处电动车交通违法行为比较头疼。汽车、摩托车有牌照，驾驶人有驾驶证，已经形成一套比较完备的管理制度，司机多数都能自觉遵守交通规则，而电动车违法处罚起来有难度，且处罚力度较轻。

　　以酒后驾车为例，机动车司机如果酒后驾车被查到，将面临严厉处罚，而酒后骑电动车法律上却没有明确条文禁止。一些市民喝了酒照样骑着电动车横冲直撞。2008年5月6日晚6时许，刘某酒后骑着电动车，在万家丽路西湖楼路段机动车道内逆行，与迎面而来的一辆小车相撞，刘某当场死亡。事故认定刘某负主要责任。