京津城际铁路自本月1日开通以来，截至昨日17时30分，天津站城际站房共发送旅客50827人次，而北京南站发往天津的旅客也已超过5万人次。铁路开通3天，已有超过10万人次乘坐京津城际列车，一条高速、高效、高科技的现代化铁路将中国北方两大直辖市紧紧连在一起。

　　“从北京到天津，如果乘出租车要450元；自驾车走高速至少需要一个小时，公路收费七八十元。而坐京津城际列车，一等座69元，二等座58元，全程仅半小时，非常安全且不会受天气、交通堵塞等因素影响，京津城际铁路即将成为往来京津的首选交通工具。”一位旅客表示。

　　据介绍，京津城际铁路开通后，天津铁路客流运力显著提高。其中，城际客运站台日客流量将提升到10万人次，奥运会期间预计最高可达30万人次。如果条件成熟，京津城际列车将推出月票、年票，届时人们来往于京津之间将更加方便。京津城际铁路的开通改变了沿线居民传统的生活观念和习惯，一项研究结果显示，居民生活出行的时空范围基本在1小时以内。京津城际铁路缩短了城市间的时空距离，扩大了人们的活动范围，将加速京津两地的人员流动、优化两地资源配置、促进两地的“同城化”和“一体化”。

　　两地交通日趋便利正开始改变京津两地人民的生活方式。据了解，天津地铁2、3、9号线和北京地铁4、14号线正在建设中， 2010年完工后将分别与天津站、北京南站相接，使京津两大直辖市实现“无缝连接”。届时，“城铁加地铁”将是京津两地的最佳出行方式。